EVnStevenin tarina

Palava auto. Kuoleva äiti. Taloyhtiö, joka vahingossa kielsi oman latausasemansa. Ja sattumalta tapaaminen jonkun kanssa, josta tuli liikekumppani ja läheinen ystävä.

Nimeni on David Williston. Olen EVnStevenin perustajakumppani. Näin kaikki alkoi.

Ennen kuolemaansa äitini antoi minulle kolme ohjetta: ota hänen rahansa, osta uusi auto ja päästä eroon murhapyörästä. Hän ehdotti Kia Soulia — hän piti siitä todella paljon. Minua se ei innostanut. Hän pyysi minua kuitenkin koeajamaan sen.

Koeajo myi minut. Vuosi hänen kuolemansa jälkeen ostin punaisen auton hänen muistokseen.

Neljän vuoden kuluttua kyseinen malli todettiin palovaaralliseksi. Pidin sammutinta takapenkillä. En koskaan myy Souliani, sanoin vitsillä. Ja tarkoitin sitä.

Kun takuu oli loppumassa, vein auton viimeistelytarkastukseen. Odotushuoneessa istuessani näin näyttelytilassa jotain: sama kori, sama kattolinja, sama auto — mutta hopeanvärinen, pienellä EV-merkinnällä. En tiennyt, että Kia teki sellaisen. Pyysin ajaa sitä.

Vaivaton kiihtyvyys. Ei moottorin ääntä. Ja se oli hänen autonsa.

Sanoin myyjälle, etten voi myydä Souliani.

Hän nauroi, laski luvut. Liittovaltion kannustimet. Alueelliset kannustimet. Vahva vaihtoarvo palovaarallisesta autosta. Nettokustannus: 22 000 dollaria täysin uudesta vuoden 2019 Kia Soul EV:stä, jossa oli aurinkokatto ja puhdas omatunto.

Ostin sen saman tien. Teknillisesti vaihdoin Soulini. Siinä se.

Muutamaa kuukautta aiemmin olin vuokrannut asunnon uudesta 42 asunnon talosta. Pieni, että tuntui oikealta yhteisöltä, ajattelin.

Parkkitalossa oli sähköauton latausasema. Täysin uusi. Käyttämätön. Se seisoi siellä kuin pieni ennustus.

Muutaman kuukauden kuluttua minulla oli sähköauto. Minulla oli paikka ladata se.

Lähes kaksi vuotta kaikki toimi.

Sitten muut alkoivat saada sähköautoja.

Vuoteen 2022 mennessä meillä oli neljä tai viisi sähköautoa jakamassa yhtä asemaa, koordinoiden tekstiviestein. Valmis klo 10. Sen jälkeen on sinun. Se toimi, juuri ja juuri, kärsivällisyydellä ja hyvällä tahdolla.

Tunsin taloyhtiön seuraavan. Epäilevästi. Paheksuen. Latausasema oli kehittäjän idea — mukavuus, joka oli kirjattu alkuperäisiin yhtiöjärjestyksiin. Taloyhtiö ei ollut sitä pyytänyt eikä halunnut. Useimmat olivat eläkkeellä, ja he olivat lukeneet tarpeeksi öljyteollisuuden propagandaa uskoakseen, että sähköauton lataus tyhjensi koko rakennuksen sähkönsyötön ja maksoi kaikille omaisuuden. Se ei pitänyt paikkaansa. Mutta yritäpä sanoa se heille.

Joten aloin kerätä tietoja ennen riitaa. Rakensin Google-taulukon. Pyysin naapureitani kirjaamaan lataussessiot: päivämäärä, akun koko, alkulataus, lopetuslataus. Matematiikka oli yksinkertaista. Sähkön hinta oli 0,125 dollaria kilowattitunnilta. Akku kertaa prosentti = kilowattitunnit. Kilowattitunnit kertaa hinta = lasku.

Lokakuun yhteensä: 52,09 dollaria kolmelta naapurilta — laskettu sentilleen. Jaettuna 42 asunnolle, se on 1,24 dollaria per asunto. Se omaisuus, josta he olivat huolissaan.

Tuo taulukko oli siemen. En vielä tiennyt, mutta olin jo rakentamassa tuotetta. Taulukko käytti akun erotusta — alku- ja loppuprosentti, tee lasku. Se toimi, mutta asukkaiden piti itse kirjata tietonsa rehellisesti ja tarkasti. Kukaan ei halua tehdä sitä ikuisesti.

Myöhemmin tajusin, että on parempi tapa. Virrankulutus on vakio tietylle autolle, joka on kytketty tiettyyn pistorasiaan. Aina. Joten akkunäyttöjä ei tarvita lainkaan — tarvitset vain ajan. Kirjaudu sisään, kirjaudu ulos, valmista. Laskutus hoituu itsestään.

Samaan aikaan olin kokeillut Flutteria, uutta mobiilisovelluskehystä. Ja ajattelin samaa ajatusta: jonkun pitäisi tehdä sovellus tähän. Kirjaudu sisään, kirjaudu ulos, saat laskusi. Ei erikoislaitteita. Ei mitattua asemaa. Vain fysiikkaa ja vähän luottamusta naapureiden välillä.

Ajattelin sitä vuoden. Sitten tapasin Mekonnenin.

Hän ilmestyi Flutter-subredditiin, jossa vastailin kysymyksiin. Hänen kysymyksensä olivat tarkkoja. Ajattelunsa selkeää. Koodinsa järjestettyä tavalla, joka kertoi minulle: tämä henkilö ajattelee huolellisesti.

Hän oli 24-vuotias. Juuri valmistunut yliopistosta Bahir Darissa, Etiopiassa — lähes 17 000 kilometriä Vancouver Islandilta. Hän oli opettanut itselleen englantia voidakseen opettaa sitä kesäisin ja ansaita tarpeeksi rahaa ostaakseen oman kannettavan tietokoneen. Hänen siskonsa vastasi hänen säästöjään. Nyt hänellä oli työkalut rakentaa ura ohjelmistokehittäjänä — jos joku antaisi hänelle mahdollisuuden. Yritykset kieltäytyivät. He näkivät osoitteen ja jatkoivat matkaa.

Heidän häviönsä.

Olin vähän tylsistynyt. Minulla oli ylimääräistä aikaa. Vähän ylimääräistä rahaa — ei paljon. Ja hän oli hyvin edullinen. Päätin palkata hänet viikoksi. Antaa hänelle tauon. Mahdollisuuden.

En etsinyt työntekijää. Etsin jotain mielenkiintoista tekemistä — ja löysin jotain paljon parempaa.

Mekonnen tuli ensimmäiseen puheluomme täsmällisesti ajoissa. Näkyvästi hermostunut. Sanoin hänen rentoutua — ei ollut mitään vakavaa pelissä, vain kaksi ihmistä tekemässä jotain.

Viikko muuttui kahdeksi. Kaksi kolmeksi. Kolme vuotta myöhemmin hän on liikekumppanini. Hän ei koskaan yrittänyt hyödyntää tilannetta. Tuli joka päivä, ajoissa, ammattimaisesti ja aidosti kiitollisena tavalla, joka sai minut pohtimaan, kuinka paljon pidän itsestäänselvyytenä.

Rakensimme kolme kokeellista sovellusta kolmen kuukauden aikana. Yksikään ei muuttunut liiketoiminnaksi. Mutta tiesin, mihin hän pystyi. Ja minulla oli neljäs idea.

Sähköauton latauksen seurantasovellus. Aloitetaan rakentaminen.

Siitä EVnSteven sai alkunsa.

Kuuden yhdeksän kuukauden kuluttua meillä oli tuotantovalmiina jotain.

Rakentaessamme tapahtui jotain absurdi talossani. Viisi sähköautoa, yksi asema, kaikki tekstailivat koordinoidakseen. Sitten huomasin jotain, jonka olin ohittanut satoja kertoja: tavallinen pistorasia pylväällä parkkipaikkani vieressä. Hetken mielijohteesta kytkin siihen. Aamulla auto oli täyteen ladattu.

Lopetin kokonaan omistetun aseman käytön.

Taloyhtiö huomasi. Minua pyydettiin perustelemaan. Viittasin yhtiöjärjestykseen. Mikään ei kieltänyt sitä. He tarkistivat. Olin oikeassa.

Joten he kirjoittivat yhtiöjärjestyksen uudelleen.

Seuraavaksi tapahtui yksi asuinrakennusten hallinnon näyttävimmistä omiin jalkoihinsa ampumisista. Uusi yhtiöjärjestys totesi, että taso 2 -lataus ei ole sallittua ja taso 1 -pistorasiat ovat hyväksytty tapa jatkossa.

He olivat sekoittaneet termit. Taso 1 on pistorasia. Taso 2 on omistettu asema.

He olivat vahingossa kieltäneet oman laturinsa.

Yhtiöjärjestyksen muuttaminen vaatii ylimääräisen yhtiökokouksen. He eivät halunneet kutsua sellaista koolle. He olivat jumissa sen kanssa koko vuoden.

Omistettu asema oli käyttämättä kaksitoista kuukautta — rakennuksen oman lainsäädännön lukitsema — kun minä latasin onnellisena omasta pistorasiastani. Kaikki muut alkoivat hiljaa käyttää naapurissa olevaa valtion laturia. Sitä, jonka pitäisi olla vain valtion työntekijöiden käytössä.

Samaan aikaan muualla Brittiläisessä Kolumbiassa taloyhtiö määräsi kiinteän kuukausimaksun sähköauton latauksesta. Asukas haastoi sen. Lautakunta päätti: ilman todellista sähkönkulutuksen mittausta kiinteä maksu on toimeenpanokelvoton. Rakennuksissa tarvitaan mitattua laitteistoa — joka maksaa tuhansia — tai ohjelmistoa, joka seuraa todellista käyttöä.

EVnSteven on ohjelmisto.

Lanseerasimme vuonna 2023. Ihmiset löytävät meidät hitaasti, mutta se on haaste. Sähköautot ovat vielä suhteellisen harvinaisia, ja tarvitsemme hyvin erityyppisen ihmisen — jonkun, jolla on sähköauto, joka asuu moniasuntoisessa rakennuksessa ja välittää tarpeeksi tehdä jotain lataustilanteen parantamiseksi. Se on pieni osa väestöstä. Toistaiseksi. Markkina kasvaa joka vuosi ja me kasvamme sen mukana. Oikeiden ihmisten tavoittaminen oikeaan aikaan — sitä työtä teemme nyt.

Lopulta lähdin talosta. Konflikti oli uuvuttanut minut. Jotkut hallitukset pyörii ihmisten toimesta, jotka mieluummin luovat kitkaa ja ristiriitoja kuin harmoniaa ja yhteisöä. Ne, jotka tarvitsevat EVnSteveniä eniten, eivät aina ole lähimpänäsi. Joskus täytyy mennä kauemmas löytääkseen ne, jotka ovat valmiita.

Mekonnen on nyt liikekumppanini ja yksi läheisimmistä ystävistäni. Rakennamme ja hiomme edelleen. Ongelma ei ole kadonnut — se kasvaa joka vuosi.

EVnSteven on olemassa vaarallisen auton, kuolinvuoteen lahjan, taloyhtiön, joka ei ymmärtänyt asiaa, Google-taulukon ja sattumanvaraisen kohtaamisen ansiosta jonkun kanssa, josta tuli liikekumppani ja yksi läheisimmistä ystävistäni.

EVnSteven on pelkästään ohjelmistopohjainen sähköauton latauksen laskutusjärjestelmä moniasuntoisiin asuinrakennuksiin. Ei vaadi erikoislaitteita. Toimii minkä tahansa olemassa olevan pistorasian tai taso 2 -aseman kanssa. Saatavilla iOS:lle ja Androidille.