آیا شارژ یک خودروی برقی حق مستأجر است؟

آیا شارژ یک خودروی برقی حق مستأجر است؟

یک مستأجر اتاوا به این موضوع اعتقاد دارد، زیرا اجاره‌اش شامل برق می‌شود.

یک راه‌حل ساده برای این معضل وجود دارد، اما نیاز به یک ذهنیت خاص دارد—ذهنیتی که ممکن است در روابط مستأجر-مالک نادر به نظر برسد. با افزایش مالکیت خودروهای برقی، تنظیمات ساده می‌توانند شارژ را برای مستأجران راحت و مقرون‌به‌صرفه کنند در حالی که از مالکان در برابر هزینه‌های اضافی محافظت می‌کنند. این رویکرد نیازمند تمرکز بر یک ارزش کلیدی است که می‌تواند تفاوت زیادی ایجاد کند.

جوئل مک نیل، یک ساکن اتاوا، به مدت سه سال بدون مشکل در مجتمع آپارتمانی‌اش، پارک وست، خودروی برقی‌اش را شارژ کرده است—تا به تازگی. مک نیل استدلال می‌کند که از آنجا که اجاره‌اش شامل برق است، این حق اوست، اما مالک او با این موضوع مخالف است.

در تاریخ ۷ اکتبر، مالک ملک متوجه شارژر خودروی برقی در فضای پارکینگ مک نیل شد و پریزهای نزدیک را غیرفعال کرد و ادعا کرد که آنها نمی‌خواهند هزینه رفت و آمد او را تأمین کنند.

مک نیل هنگام خرید خودروی برقی‌اش از نماینده اجاره‌اش اجازه گرفته بود و معتقد است که اقدام مالک حقوق او را نقض می‌کند. او وضعیت خود را بخشی از یک مسئله وسیع‌تر می‌بیند که بیشتر کانادایی‌ها با افزایش مالکیت خودروهای برقی با آن مواجه خواهند شد. او گفت: “آنها مالکین ساختمان هستند، بنابراین فکر می‌کنند می‌توانند هر کاری که می‌خواهند انجام دهند.”

نگرانی‌های احتمالی مالک

با این حال، مالک مک نیل ممکن است دیدگاه متفاوتی داشته باشد. با تنها یک کاربر خودرو برقی در ساختمان، آنها ممکن است نیازی به رسیدگی به نیازهای یک اقلیت احساس نکنند و وضعیت را یک پیچیدگی غیرضروری بدانند. بدون تجربه شخصی در رانندگی با خودروهای برقی، ممکن است نتوانند تفاوت‌های موجود در شارژ خودروهای برقی را که به طور قابل توجهی با پر کردن یک مخزن بنزین متفاوت است، درک کنند و نیاز به یک دوره یادگیری دارد.

همچنین ممکن است مالک به بررسی لجستیک و هزینه‌های مربوط به گزینه‌های شارژ با کنتور پرداخته باشد و آنها را غیرقابل تحمل یافته باشد. هزینه‌های نصب برای شارژ با کنتور می‌تواند بالا باشد و ممکن است احساس کنند که شارژ یک هزینه ثابت ۸۰ دلاری—هرچند که بیشتر از آن چیزی است که مک نیل به راحتی می‌تواند پرداخت کند—یک پیشینه برای بازگشت هزینه‌ها در صورتی که در نهایت در تجهیزات سرمایه‌گذاری کنند، ایجاد می‌کند.

هزینه‌های شارژ خودروهای برقی

رایموند لوری، رئیس شورای خودروهای برقی اتاوا (EVCO)، وضعیت مک نیل را درک می‌کند. او اشاره می‌کند که EVCO درخواست‌های مشابهی از ساکنان کاندو دریافت کرده است. شارژ یک خودروی برقی حدود ۲ دلار به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر هزینه دارد و هزینه‌های سالانه معمولاً حدود ۲۵ دلار در ماه است.

EVCO پیشنهاد می‌کند که یک هزینه ثابت برای شارژ تعیین شود. مک نیل پیشنهاد داد که ماهیانه ۲۰ تا ۲۵ دلار پرداخت کند، اما مالک او ۸۰ دلار پیشنهاد داد که او آن را زیاد می‌دانست. او اکنون به راه‌حل‌های شارژ جایگزین روی آورده است، هرچند که این کار روال او را پیچیده می‌کند.

موضوع حقوق؟

به گفته دانیل تاکر-سیمونز، وکیل حقوق مستأجران مستقر در اتاوا از شرکت آوانت لا، هیچ قانونی به طور مستقیم به شارژ خودروهای برقی در مسکن اجاره‌ای نمی‌پردازد. با این حال، از آنجا که اجاره مک نیل شامل برق بدون بند خودرو برقی است و او قبلاً اجازه شفاهی دریافت کرده است، او ممکن است در صورت درخواست به هیئت مالک و مستأجر انتاریو، یک پرونده داشته باشد.

در غیاب مقررات، تاکر-سیمونز به مستأجران توصیه می‌کند که نیازهای شارژ خودروهای برقی را در زمان امضای قرارداد اجاره مطرح کنند و توافقات را به صورت کتبی دریافت کنند. در حالی که مالکان در برخی موارد حق دارند که شارژ خودروهای برقی را رد کنند، یک گفت‌وگوی باز می‌تواند به جلوگیری از درگیری‌ها در آینده کمک کند.

تغییر ذهنیت: اعتماد و یک راه‌حل تقریباً رایگان

در واقعیت، یک راه‌حل ساده و کم‌هزینه وجود دارد که حول اعتماد می‌چرخد. با ذهنیت مناسب، مالکان و مستأجران می‌توانند به یک توافق عادلانه برسند بدون نیاز به کنتورهای گران‌قیمت یا نبردهای قانونی. EVnSteven این امکان را فراهم می‌کند که مستأجران مورد اعتماد به راحتی خودروهای برقی خود را شارژ کنند در حالی که هزینه‌های برق حداقلی را پوشش می‌دهند—با هزینه تقریباً صفر برای مالکان. این رویکرد مبتنی بر اعتماد می‌تواند به جوامع کمک کند تا خودروهای برقی را بدون هزینه‌ها یا پیچیدگی‌های بالا بپذیرند.

بنابراین شاید سوال واقعی فقط در مورد حقوق مستأجران نیست. شاید تمرکز باید به سمت یافتن راه‌حل‌های مقرون‌به‌صرفه تغییر کند که به هر دو طرف، مالکان و مستأجران، سود برساند و به همه کمک کند تا برنده شوند. اگر به رویکرد مبتنی بر حقوق فراتر برویم، ممکن است راه‌های عملی‌تر و همکاری بیشتری برای دسترسی به شارژ خودروهای برقی برای همه پیدا کنیم.

این مقاله بر اساس داستانی از CBC News نوشته شده است. برای مشاهده مقاله اصلی و دیدن داستان کامل با مصاحبه‌های ویدیویی، روی لینک کلیک کنید.