Configuración Rápida

Configurar EVnSteven toma unas pocas horas distribuidas en varios días — no mucho tiempo, pero tampoco es instantáneo. Esto es lo que implica.

Antes de comenzar, haga que un electricista inspeccione cualquier toma de corriente que planee usar para la carga de vehículos eléctricos. Deben estar en circuitos dedicados, correctamente cableados y certificados como seguros. Este es un paso único y generalmente económico comparado con la instalación de hardware de carga dedicado.

Una advertencia: su electricista puede recomendar instalar estaciones de carga con medidor o en red. Esa recomendación no es necesariamente en su mejor interés — a menudo es en el de ellos. Más hardware significa más trabajo de instalación y una factura más grande. Pruebe EVnSteven primero con sus tomas existentes antes de gastar un centavo en nueva infraestructura. Puede que descubra que nunca lo necesita. No confíe solo en nuestra palabra — vea lo que dicen Josh Charles, PhD y Mark Smith, Ingeniero Eléctrico.

Configurar la aplicación significa ingresar los detalles de su estación, establecer sus tarifas y redactar un término de servicio que se alinee con las reglas y estatutos de su edificio. Establecer tarifas justas y competitivas requiere un poco de investigación — podemos ayudar con eso.

Incorporar a sus residentes es sencillo. Cada residente crea su propia cuenta, añade su vehículo y se suscribe a la estación. Cuando conectan, hacen check-in. Cuando terminan, hacen check-out. La aplicación registra todo y maneja la facturación.

El uso se calcula con matemáticas simples. La carga L1 y L2 consume potencia constante — la clasificación de la toma o estación no cambia. EVnSteven multiplica la duración de la sesión por el nivel de potencia de la estación para estimar el consumo de energía. No se requiere hardware de medición. Vea No se Requiere Hardware de Medición para la explicación completa.

Comience con tomas L1 antes de comprometerse con estaciones L2. La mayoría de los conductores de vehículos eléctricos obtienen todo el alcance que necesitan de una toma dedicada de 20 amperios — la carga nocturna ofrece entre 40 y 60 millas de autonomía, lo que cubre el viaje diario promedio con margen de sobra. Las estaciones L2 cargan más rápido, pero cuestan más instalar y pueden ser innecesarias para la mayoría de sus residentes. Vea lo que dicen conductores reales de vehículos eléctricos: L1: El Héroe Desconocido y Efectividad Inesperada de L1.

La honestidad la hace cumplir su comunidad. EVnSteven está diseñado para edificios donde los residentes se comportan como adultos responsables. Sus estatutos y reglas locales se encargan del resto.

¿No está seguro? Pruébelo — es gratis. Sabrá en un mes si su comunidad puede manejarlo, lo que cuesta mucho menos que descubrirlo mediante un contrato con un proveedor de varios años.