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Reducción de Picos Eléctricos - Reduciendo Emisiones de CO2 con EVnSteven

Published 8 de agosto de 2024
Artículos, Sostenibilidad
Carga de EV, Reducción de CO2, Carga Fuera de Pico, Sostenibilidad
3 min read

La reducción de picos eléctricos es una técnica utilizada para reducir la demanda máxima de energía (o demanda pico) en una red eléctrica. Esto se logra gestionando y controlando la carga en la red durante períodos de alta demanda, generalmente a través de varias estrategias como:

Reducción de Emisiones de CO2 Promoviendo la Carga Fuera de Horas Pico

Published 7 de agosto de 2024
Artículos, Sostenibilidad
Carga de EV, Reducción de CO2, Carga Fuera de Horas Pico, Sostenibilidad
4 min read

La app EVnSteven está desempeñando un papel en la reducción de emisiones de CO2 al promover la carga nocturna fuera de horas pico en tomas de Nivel 1 (L1) económicas en apartamentos y condominios. Al alentar a los propietarios de vehículos eléctricos a cargar sus vehículos durante las horas fuera de pico, típicamente durante la noche, la app ayuda a reducir la demanda adicional en la carga base de energía. Esto es particularmente importante en regiones donde las plantas de energía de carbón y gas son las principales fuentes de electricidad. Utilizar energía fuera de horas pico asegura que la infraestructura existente se use de manera más eficiente, reduciendo así la necesidad de generación adicional de energía a partir de combustibles fósiles.

Carga Nivel 1: El Héroe Desconocido del Uso Diario de Vehículos Eléctricos

Published 2 de agosto de 2024
Carga de Vehículos Eléctricos, Sostenibilidad
Carga Nivel 1, Encuesta, Investigación, Mitos sobre Vehículos Eléctricos, Prácticas Sostenibles
6 min read

Imagina esto: Acabas de traer a casa tu nuevo y reluciente vehículo eléctrico, un símbolo de tu compromiso con un futuro más verde. La emoción se convierte en ansiedad al escuchar un mito común repetido una y otra vez: “Necesitas un cargador de Nivel 2, de lo contrario, tu vida con el vehículo eléctrico será inconveniente e impráctica”. Pero, ¿y si esto no fuera toda la verdad? ¿Y si el humilde cargador de Nivel 1, a menudo descartado como impráctico e inútil, pudiera realmente satisfacer las necesidades diarias de muchos propietarios de vehículos eléctricos?