Seis coches eléctricos, un circuito. ¿Pero quién paga la electricidad?

Recientemente, tuve una conversación interesante con Ernesto Rois-Mendez, un inventor con sede en Dallas, Texas, y fundador de EVPowerRouter, un nuevo enfoque para compartir infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

Después de más de tres años de desarrollo, Ernesto lanzó recientemente un dispositivo que su empresa dice que está listado por UL como un panel de control industrial y que permite que hasta seis vehículos eléctricos compartan un solo circuito eléctrico.

A Ernesto se le concedió la Patente de EE.UU. No. 12,623,565 en mayo de 2026, que cubre un sistema de hardware específico y un método para distribuir energía eléctrica secuencialmente entre múltiples tomas de carga para vehículos eléctricos utilizando un conmutador controlado por temporizador.

¿Cómo funciona?

En lugar de dividir la potencia disponible entre varios vehículos simultáneamente, EVPowerRouter entrega la potencia completa de carga a un vehículo a la vez.

Un administrador del edificio programa un horario repetitivo, asignando a cada vehículo su propia ventana de carga.

El sistema funciona sin Wi-Fi, sin una aplicación ni suscripciones continuas. Los conductores pueden estacionarse en sus espacios asignados y dejar sus vehículos conectados.

La empresa ofrece modelos que sirven a tres o seis vehículos por unidad. En una instalación estándar, un cargador de Nivel 2 sirve a todos los vehículos conectados. Propiedades más grandes pueden usar múltiples unidades, cada una alimentada por su propio circuito.

Para edificios con capacidad eléctrica limitada, esto ofrece otra forma de proporcionar carga sin necesariamente actualizar su servicio eléctrico.

Por supuesto, cada edificio es diferente y existen otros enfoques para compartir la energía eléctrica.

Pero, ¿cómo se cobra a las personas por la electricidad?

Esa es una pregunta que Ernesto ha estado escuchando de clientes potenciales.

EVPowerRouter gestiona la distribución eléctrica, pero el producto actual no incluye un sistema para calcular los costos individuales de carga ni para facturar a los conductores.

Esa es una de las razones por las que Ernesto se puso en contacto conmigo.

En EVnSteven, hemos desarrollado una pieza diferente del rompecabezas de la carga de vehículos eléctricos: un seguimiento y facturación de uso simple y asequible sin medidores de electricidad.

Desarrollamos EVnSteven en nueve meses y lo lanzamos hace tres años. Desde entonces, la plataforma ha funcionado de manera confiable, con nuevos usuarios registrándose y configurando sus propias estaciones de carga de forma independiente. Nuestra participación se limita en gran medida al mantenimiento rutinario y a solicitudes ocasionales de soporte.

La aplicación permite a los conductores reportar sus sesiones de carga mientras los administradores de propiedades establecen tarifas por hora, revisan el uso y reciben facturas mensuales generadas automáticamente.

No medimos el consumo de electricidad ni procesamos pagos. En cambio, confiamos en el tiempo de carga reportado, las tarifas acordadas y un poco de confianza entre las personas.

Debido a que EVPowerRouter suministra electricidad solo durante ventanas programadas, esos horarios deberían reflejarse con precisión en el reporte de sesiones de EVnSteven.

Los dos productos no están integrados, pero Ernesto y yo discutimos cómo podrían complementarse.

Enfoques diferentes, oportunidades compartidas

Mi propio interés en la carga de vehículos eléctricos se ha centrado en hacer que la carga de baja potencia esté disponible de forma continua dondequiera que los vehículos estén estacionados.

Ernesto ha tomado un enfoque diferente, utilizando períodos programados de carga de mayor potencia.

Ningún enfoque es necesariamente el correcto para todas las situaciones. La mejor elección depende del edificio, su capacidad eléctrica y las necesidades de sus conductores.

Somos dos pequeñas empresas que operan en un mercado muy grande, y hay mucho espacio para diferentes ideas.

Disfruté aprendiendo sobre la invención de Ernesto y le deseo éxito mientras la lleva al mercado.

Puedes aprender más sobre su producto en evpowerrouter.com y sobre nuestro enfoque para rastrear los costos de carga en evnsteven.app.

David Williston Fundador, EVnSteven