Η Ειρωνεία των Πριζών Θερμαντήρα Κύλινδρου

Επίλεξε οποιονδήποτε χώρο στάθμευσης στην Αλμπέρτα, τη Σασκάτσουαν, το Μανιτόμπα, τη Μινεσότα, τη Βόρεια Ντακότα, το Κεμπέκ, την Αλάσκα, τη Νορβηγία, τη Σουηδία ή τη Φινλανδία και θα παρατηρήσεις κάτι που δεν θα δεις σε θερμότερα μέρη του κόσμου: ηλεκτρικές πρίζες στους στύλους ανάμεσα στις θέσεις στάθμευσης. (Δεν προτείνουμε να επισκεφθείς όλες. Αλλά σεβασμός αν το κάνεις.) Αυτές οι πρίζες τοποθετήθηκαν για έναν λόγο: τους θερμαντήρες κυλίνδρου.

Όταν οι χειμερινές θερμοκρασίες πέφτουν στους -30°C (-22°F), το λάδι σε έναν βενζινοκινητήρα (ειδικά στους παλαιότερους χωρίς σύγχρονη τεχνολογία εκκίνησης σε κρύο) πήζει σε σημείο που το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Ένας θερμαντήρας κυλίνδρου κρατά τον κινητήρα ζεστό όλη τη νύχτα ώστε το αυτοκίνητο να ξεκινά αξιόπιστα το πρωί. Για δεκαετίες, αυτό ήταν απλώς μέρος της ζωής σε περιοχές με ψυχρό κλίμα. Συνδέεις το αυτοκίνητό σου το βράδυ, όχι για να το φορτίσεις, αλλά για να το κρατήσεις ζεστό.

Εδώ βρίσκεται η ειρωνεία: αυτή η ίδια υποδομή πριζών, που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για να υποστηρίξει οχήματα με βενζινοκινητήρες, είναι τώρα ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα που έχουν οι περιοχές με ψυχρό κλίμα για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.

Μια τυπική πρίζα 120V είναι ό,τι χρειάζεται ένα κτίριο για να παρέχει φόρτιση EV Επιπέδου 1. Οι οδηγοί φέρνουν το δικό τους καλώδιο φόρτισης, που συνήθως περιλαμβάνεται με το όχημα, και συνδέουν για τον αργό τύπο φόρτισης που τροφοδοτεί την μπαταρία ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο στο σπίτι όλη τη νύχτα ή στη δουλειά κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Για τους περισσότερους οδηγούς με καθημερινή μετακίνηση κάτω των 100 χλμ (60 μίλια), μια εκτεταμένη συνεδρία φόρτισης Επιπέδου 1 καλύπτει ό,τι χρειάζονται σε μια τυπική μέρα. Τις πιο κρύες μέρες, ο κρύος καιρός μπορεί να μειώσει την εμβέλεια της μπαταρίας κατά 30% ή και περισσότερο, οπότε μια περιστασιακή φόρτιση σε δημόσιο γρήγορο φορτιστή DC είναι χρήσιμη για μεγαλύτερα ταξίδια ή όταν η θερμοκρασία πέφτει πολύ. Αυτοί οι αριθμοί δεν είναι καθολικοί. Η πραγματική εμβέλεια και η ταχύτητα φόρτισης διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος, το στυλ οδήγησης, το έδαφος και τις συνθήκες. Η εμπειρία σου μπορεί να διαφέρει, αλλά ισχύει για τους περισσότερους καθημερινούς οδηγούς.

Οι άνθρωποι σε ψυχρά κλίματα έχουν ήδη την συνήθεια να συνδέουν τα αυτοκίνητά τους το βράδυ. Αυτή η συνήθεια μεταφέρεται φυσικά στην ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων με τρόπο που απλά δεν συμβαίνει σε μέρη όπου το να συνδέεις ένα αυτοκίνητο είναι άγνωστη έννοια. Σε συνδυασμό με την υπάρχουσα υποδομή πριζών, αυτό δίνει στις περιοχές με ψυχρό κλίμα ένα πραγματικό προβάδισμα.

Για τους ιδιοκτήτες EV σε περιοχές με ψυχρό κλίμα, ιδιαίτερα εκείνους που ζουν σε διαμερίσματα, πολυκατοικίες και παλαιότερα κτίρια, συχνά μπορούν να ξεκινήσουν τη φόρτιση αμέσως χωρίς να περιμένουν να εγκατασταθεί δαπανηρή νέα υποδομή. Η πρίζα είναι ήδη εκεί.

Ο τρόπος που γινόταν η χρέωση του ηλεκτρικού ρεύματος διέφερε: μερικές φορές ήταν συμπεριλαμβανόμενη στο κόστος στάθμευσης, μερικές φορές ήταν σταθερό τέλος κατά τους χειμερινούς μήνες, μερικές φορές ήταν συνδεδεμένη απευθείας στον μετρητή της ατομικής μονάδας. Η σύνδεση απευθείας στον μετρητή της μονάδας είναι στην πραγματικότητα μια εξαιρετική λύση για τη φόρτιση EV. Ο κάτοικος πληρώνει ακριβώς ό,τι καταναλώνει μέσω του δικού του λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος. Αλλά δεν έχουν όλα τα κτίρια αυτή τη ρύθμιση, και η αναβάθμισή της δεν είναι πάντα πρακτική.

Για κτίρια χωρίς απευθείας μέτρηση μονάδας, οι παλιοί τρόποι σταθερού τέλους και συμπερίληψης στο κόστος στάθμευσης δεν μεταφράζονται καλά σε δίκαιη, ετήσια φόρτιση EV. Οι θερμαντήρες κυλίνδρου χρησιμοποιούνταν μόνο περιστασιακά κατά τις πιο κρύες περιόδους, ενώ η φόρτιση EV είναι πολύ πιο συχνή. Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι σε εντελώς διαφορετική κλίμακα. Το EVnSteven, μια εφαρμογή για φόρτιση EV σε διαμερίσματα και πολυκατοικίες, προσφέρει ακριβώς αυτό: παρακολούθηση χρήσης ανά ώρα και μηνιαία χρέωση των κατοίκων, χωρίς να απαιτείται νέος εξοπλισμός.

Έτσι, ευχαριστήστε τους ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων αυτοκινήτων που έχτισαν όλη αυτή την υποδομή. Σίγουρα, κάποιοι μπορεί να αστειεύονται για το ότι τα EV πρέπει να συνδέονται κάθε βράδυ. Αλλά όπως ξέρει όποιος έχει χρησιμοποιήσει θερμαντήρα κυλίνδρου, κάνουν το ίδιο πράγμα εδώ και δεκαετίες. Και αυτές τις μέρες, πληρώνουν ακριβά κάθε φορά που γεμίζουν το ρεζερβουάρ.

Αν διαχειρίζεσαι ένα κτίριο με πρίζες 120V στον χώρο στάθμευσης, το EVnSteven μπορεί να σε βοηθήσει να τις αξιοποιήσεις για φόρτιση EV σήμερα.