Η Ειρωνεία των Πριζών Θερμαντήρα Μπλοκ

Επιλέξτε οποιοδήποτε χώρο στάθμευσης στην Αλμπέρτα, τη Σασκάτσουαν, το Μανιτόμπα, τη Μινεσότα, τη Βόρεια Ντακότα, το Κεμπέκ, την Αλάσκα, τη Νορβηγία, τη Σουηδία ή τη Φινλανδία και θα παρατηρήσετε κάτι που δεν θα δείτε σε θερμότερα μέρη του κόσμου: ηλεκτρικές πρίζες στους στύλους ανάμεσα στις θέσεις στάθμευσης. (Δεν προτείνουμε να επισκεφθείτε όλες. Αλλά σεβασμός αν το κάνετε.) Αυτές οι πρίζες τοποθετήθηκαν για έναν λόγο: τους θερμαντήρες μπλοκ.

Όταν οι θερμοκρασίες του χειμώνα πέφτουν στους -30°C (-22°F), το λάδι σε έναν βενζινοκινητήρα (ειδικά στους παλαιότερους χωρίς σύγχρονη τεχνολογία εκκίνησης σε κρύο) πήζει σε τέτοιο βαθμό που το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Ένας θερμαντήρας μπλοκ κρατά τον κινητήρα ζεστό όλη τη νύχτα ώστε το αυτοκίνητο να ξεκινά αξιόπιστα το πρωί. Για δεκαετίες, αυτό ήταν απλώς μέρος της ζωής σε περιοχές με ψυχρό κλίμα. Συνδέετε το αυτοκίνητό σας το βράδυ, όχι για να το φορτίσετε, αλλά για να το κρατήσετε ζεστό.

Εδώ είναι η ειρωνεία: αυτή η ίδια υποδομή πριζών, κατασκευασμένη αποκλειστικά για την υποστήριξη οχημάτων με βενζινοκινητήρα, είναι τώρα ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα που έχουν οι περιοχές με ψυχρό κλίμα για την υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων.

Μια τυπική πρίζα 120V είναι ό,τι χρειάζεται ένα κτίριο για να παρέχει φόρτιση EV Επιπέδου 1. Οι οδηγοί φέρνουν το δικό τους καλώδιο φόρτισης, που συνήθως περιλαμβάνεται με το όχημα, και το συνδέουν για τον αργό τύπο φόρτισης που τροφοδοτεί την μπαταρία ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο στο σπίτι όλη τη νύχτα ή στην εργασία κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Για τους περισσότερους οδηγούς με καθημερινή διαδρομή κάτω από 100χλμ (60 μίλια), μια εκτεταμένη συνεδρία φόρτισης Επιπέδου 1 καλύπτει ό,τι χρειάζονται σε μια τυπική μέρα. Τις πιο κρύες μέρες, ο κρύος καιρός μπορεί να μειώσει την αυτονομία της μπαταρίας κατά 30% ή περισσότερο, οπότε μια περιστασιακή φόρτιση σε δημόσιο γρήγορο φορτιστή DC είναι χρήσιμη για μεγαλύτερα ταξίδια ή όταν η θερμοκρασία πέφτει πολύ. Αυτοί οι αριθμοί δεν είναι καθολικοί. Η πραγματική αυτονομία και η ταχύτητα φόρτισης διαφέρουν ανάλογα με το μοντέλο και τον τύπο οχήματος, το στυλ οδήγησης, το έδαφος και τις συνθήκες. Η εμπειρία σας μπορεί να διαφέρει, αλλά ισχύει για τους περισσότερους καθημερινούς οδηγούς.

Οι άνθρωποι σε ψυχρά κλίματα έχουν ήδη την συνήθεια να συνδέουν τα αυτοκίνητά τους τη νύχτα. Αυτή η συνήθεια μεταφέρεται φυσικά στην ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων με τρόπο που απλά δεν συμβαίνει σε μέρη όπου το να συνδέεις ένα αυτοκίνητο είναι ξένη έννοια. Σε συνδυασμό με την υπάρχουσα υποδομή πριζών, αυτό δίνει στις περιοχές με ψυχρό κλίμα ένα πραγματικό προβάδισμα.

Για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων σε περιοχές με ψυχρό κλίμα, ιδιαίτερα σε διαμερίσματα, πολυκατοικίες και παλαιότερα κτίρια, συχνά μπορούν να ξεκινήσουν τη φόρτιση αμέσως χωρίς να περιμένουν την εγκατάσταση ακριβής νέας υποδομής. Η πρίζα είναι ήδη εκεί.

Ο τρόπος που γινόταν η χρέωση του ηλεκτρικού ρεύματος διέφερε: μερικές φορές περιλαμβανόταν στο κόστος στάθμευσης, μερικές φορές ήταν σταθερή χρέωση κατά τους χειμερινούς μήνες, μερικές φορές ήταν συνδεδεμένη απευθείας στον μετρητή της ατομικής μονάδας. Η σύνδεση απευθείας στον μετρητή της μονάδας είναι στην πραγματικότητα μια εξαιρετική λύση για τη φόρτιση EV. Ο κάτοικος πληρώνει ακριβώς ό,τι καταναλώνει μέσω του δικού του λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος. Αλλά δεν έχουν όλα τα κτίρια αυτή τη ρύθμιση, και η αναβάθμιση δεν είναι πάντα πρακτική.

Για κτίρια χωρίς απευθείας μέτρηση μονάδας, οι παλιές μέθοδοι σταθερής χρέωσης και η συμπερίληψη στο κόστος στάθμευσης δεν μεταφράζονται καλά σε δίκαιη, όλο το χρόνο φόρτιση EV. Οι θερμαντήρες μπλοκ χρησιμοποιούνταν μόνο περιστασιακά στις πιο κρύες περιόδους, ενώ η φόρτιση EV είναι πολύ πιο συχνή. Το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας είναι εντελώς διαφορετικό. Το EVnSteven, μια εφαρμογή για φόρτιση EV σε διαμερίσματα και πολυκατοικίες, δίνει στους διαχειριστές κτιρίων ακριβώς αυτό: παρακολούθηση χρήσης ανά ώρα και χρέωση των κατοίκων μηνιαίως, χωρίς να απαιτείται νέος εξοπλισμός.

Οπότε ευχαριστήστε τους ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων αυτοκινήτων που έχτισαν όλη αυτή την υποδομή. Σίγουρα, κάποιοι μπορεί να αστειεύονται για το ότι τα EV πρέπει να συνδέονται κάθε βράδυ. Αλλά όπως ξέρει όποιος έχει χρησιμοποιήσει θερμαντήρα μπλοκ, κάνουν το ίδιο εδώ και δεκαετίες. Και σήμερα, πληρώνουν ακριβά κάθε φορά που γεμίζουν το ρεζερβουάρ.

Αν διαχειρίζεστε ένα κτίριο με πρίζες 120V στον χώρο στάθμευσης, το EVnSteven μπορεί να σας βοηθήσει να τις αξιοποιήσετε για φόρτιση EV σήμερα.