Hinweis - Diese Seite wurde automatisch aus dem Englischen übersetzt und kann Ungenauigkeiten enthalten. Die Übersetzung dient nur zur Bequemlichkeit. Für den genauesten Inhalt lesen Sie bitte die englische Version.

EV-Ladung

Einfaches Ein- und Auschecken

Nutzer können einfach und unkompliziert an Stationen ein- und auschecken. Wählen Sie die Station, das Fahrzeug, den Ladezustand der Batterie, die Auscheckzeit und die Erinnerungspräferenz. Das System berechnet automatisch die Kostenschätzung basierend auf der Nutzungsdauer und der Preisstruktur der Station sowie 1 Token für die Nutzung der App. Nutzer können die Anzahl der Stunden auswählen oder eine spezifische Auscheckzeit festlegen. Der Ladezustand wird verwendet, um den Stromverbrauch zu schätzen und einen rückwirkenden Preis pro kWh bereitzustellen. Sitzungsgebühren basieren vollständig auf der Zeit, während der Preis pro kWh nur zu Informationszwecken nachträglich angegeben wird und nur eine Schätzung basierend auf dem vom Nutzer gemeldeten Ladezustand vor und nach jeder Sitzung ist.


Weiterlesen
Die Ironie der Blockheizer-Infrastruktur: Wie Albertas kaltes Klima den Weg für Elektrofahrzeuge ebnet

Die Ironie der Blockheizer-Infrastruktur: Wie Albertas kaltes Klima den Weg für Elektrofahrzeuge ebnet

Ein Facebook-Thread der Electric Vehicle Association of Alberta (EVAA) offenbart mehrere wichtige Erkenntnisse über die Erfahrungen von EV-Besitzern beim Laden ihrer Fahrzeuge mit unterschiedlichen Leistungsstufen, insbesondere Level 1 (110V/120V) und Level 2 (220V/240V) Steckdosen. Hier sind die wichtigsten Erkenntnisse:


Weiterlesen
EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

EVnSteven Version 2.3.0, Release #43

Wir freuen uns, die Veröffentlichung von Version 2.3.0, Release 43, bekannt zu geben. Dieses Update bringt mehrere Verbesserungen und neue Funktionen, von denen viele durch Ihr Feedback inspiriert wurden. Hier ist, was neu ist:


Weiterlesen
Wie eine innovative App ein EV-Dilemma löste

Wie eine innovative App ein EV-Dilemma löste

Im Lower Lonsdale-Gebiet von North Vancouver, British Columbia, war ein Immobilienverwalter namens Alex für mehrere in die Jahre gekommene Wohngebäude verantwortlich, die alle mit vielfältigen und dynamischen Bewohnern belebt waren. Mit der zunehmenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen (EVs) unter diesen Bewohnern stand Alex vor einer einzigartigen Herausforderung: Die Gebäude waren nicht für das Laden von EVs ausgelegt. Die Bewohner nutzten Standardsteckdosen in den Parkbereichen für das nächtliche Trickle Charging, was zu Streitigkeiten über den Stromverbrauch und die Strata-Gebühren führte, da der Stromverbrauch dieser Ladevorgänge nicht nachverfolgt oder geschätzt werden konnte.


Weiterlesen