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EV-Laden

EVnSteven FAQ

EVnSteven FAQ

Wir verstehen, dass die Navigation in einer neuen App Fragen aufwerfen kann, daher haben wir eine Liste der häufigsten Anfragen zusammengestellt, um Ihnen zu helfen, das Beste aus EVnSteven herauszuholen. Egal, ob Sie neugierig darauf sind, wie Sie Ihre Ladestation einrichten, Ihr Konto verwalten oder verstehen möchten, wie die Preisgestaltung funktioniert, dieses FAQ soll klare und präzise Antworten bieten. Wenn Sie hier nicht finden, wonach Sie suchen, können Sie sich gerne an unser Support-Team wenden, um weitere Unterstützung zu erhalten. Lassen Sie uns das Laden gemeinsam einfacher und effizienter gestalten!


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Checkout-Erinnerungen & Benachrichtigungen

EVnSteven bietet eine robuste Funktion für Checkout-Erinnerungen und Benachrichtigungen, die das Benutzererlebnis verbessert und ein besseres Ladeverhalten fördert. Diese Funktion ist besonders vorteilhaft für Nutzer und Grundstückseigentümer von gemeinsamen EV-Ladestationen.


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Schritt 3 - Stationseinrichtung

Schritt 3 - Stationseinrichtung

Diese Anleitung ist für Stationsbesitzer und -nutzer. Teil eins ist für Stationsnutzer, die einfach eine bestehende Station hinzufügen müssen, die bereits von einem Stationsbesitzer konfiguriert wurde. Teil zwei ist für Stationsbesitzer, die ihre Stationen für die Nutzung durch Stationsnutzer konfigurieren müssen. Wenn Sie ein Stationsbesitzer sind, müssen Sie Teil zwei abschließen, um Ihre Station für die Nutzung durch Stationsnutzer einzurichten.


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Anpassung an den Ausstieg von JuiceBox: Wie Immobilienbesitzer weiterhin kostenpflichtiges EV-Laden mit ihren JuiceBoxes anbieten können

Anpassung an den Ausstieg von JuiceBox: Wie Immobilienbesitzer weiterhin kostenpflichtiges EV-Laden mit ihren JuiceBoxes anbieten können

Da JuiceBox kürzlich den nordamerikanischen Markt verlassen hat, könnten sich Immobilienbesitzer, die auf die intelligenten EV-Ladelösungen von JuiceBox angewiesen waren, in einer schwierigen Lage befinden. JuiceBox bietet, wie viele intelligente Ladegeräte, großartige Funktionen wie Leistungstracking, Abrechnung und Planung, die das Management des EV-Ladens einfach machen — wenn alles reibungslos funktioniert. Aber diese fortschrittlichen Funktionen bringen versteckte Kosten mit sich, die es zu berücksichtigen gilt.


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Elektrisches Spitzenlastmanagement - Reduzierung von CO2-Emissionen mit EVnSteven

Elektrisches Spitzenlastmanagement - Reduzierung von CO2-Emissionen mit EVnSteven

Elektrisches Spitzenlastmanagement ist eine Technik zur Reduzierung der maximalen Leistungsnachfrage (oder Spitzenlast) im Stromnetz. Dies wird erreicht, indem die Last im Netz während Zeiten hoher Nachfrage verwaltet und kontrolliert wird, typischerweise durch verschiedene Strategien wie:


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Reduzierung der CO2-Emissionen durch Förderung des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten

Reduzierung der CO2-Emissionen durch Förderung des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten

Die EVnSteven-App spielt eine Rolle bei der Reduzierung von CO2-Emissionen, indem sie das Laden über Nacht außerhalb der Spitzenzeiten an kostengünstigen Level 1 (L1) Steckdosen in Wohnungen und Eigentumswohnungen fördert. Indem sie EV-Besitzer ermutigt, ihre Fahrzeuge während der typischerweise über Nacht stattfindenden Nebenzeiten zu laden, hilft die App, die zusätzliche Nachfrage nach Grundlaststrom zu reduzieren. Dies ist besonders wichtig in Regionen, in denen Kohle- und Gaskraftwerke die primären Stromquellen sind. Die Nutzung von Strom außerhalb der Spitzenzeiten stellt sicher, dass die bestehende Infrastruktur effizienter genutzt wird, wodurch der Bedarf an zusätzlicher Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen verringert wird.


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Die unerwartete Effektivität des Level-1-EV-Ladens

Die unerwartete Effektivität des Level-1-EV-Ladens

Die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) nimmt weiter zu, da immer mehr Fahrer von traditionellen Verbrennungsmotorfahrzeugen auf umweltfreundlichere Alternativen umsteigen. Während oft viel Aufmerksamkeit auf die schnelle Entwicklung und Installation von Level-2- (L2) und Level-3- (L3) Ladestationen gerichtet wird, deuten jüngste Erkenntnisse der Canadian Electric Vehicle (EV) Group auf Facebook darauf hin, dass Level-1- (L1) Laden, das eine Standard-120V-Steckdose verwendet, für die Mehrheit der EV-Besitzer eine überraschend praktikable Option bleibt.


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