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Elektrisches Spitzenlastmanagement - Reduzierung von CO2-Emissionen mit EVnSteven

Published 8. August 2024
Artikel, Nachhaltigkeit
EV-Laden, CO2-Reduktion, Laden außerhalb der Spitzenzeiten, Nachhaltigkeit
2 min read

Elektrisches Spitzenlastmanagement ist eine Technik zur Reduzierung der maximalen Leistungsnachfrage (oder Spitzenlast) im Stromnetz. Dies wird erreicht, indem die Last im Netz während Zeiten hoher Nachfrage verwaltet und kontrolliert wird, typischerweise durch verschiedene Strategien wie:

Reduzierung der CO2-Emissionen durch Förderung des Ladens außerhalb der Spitzenzeiten

Published 7. August 2024
Artikel, Nachhaltigkeit
EV-Laden, CO2-Reduzierung, Laden außerhalb der Spitzenzeiten, Nachhaltigkeit
3 min read

Die EVnSteven-App spielt eine Rolle bei der Reduzierung von CO2-Emissionen, indem sie das Laden über Nacht außerhalb der Spitzenzeiten an kostengünstigen Level 1 (L1) Steckdosen in Wohnungen und Eigentumswohnungen fördert. Indem sie EV-Besitzer ermutigt, ihre Fahrzeuge während der typischerweise über Nacht stattfindenden Nebenzeiten zu laden, hilft die App, die zusätzliche Nachfrage nach Grundlaststrom zu reduzieren. Dies ist besonders wichtig in Regionen, in denen Kohle- und Gaskraftwerke die primären Stromquellen sind. Die Nutzung von Strom außerhalb der Spitzenzeiten stellt sicher, dass die bestehende Infrastruktur effizienter genutzt wird, wodurch der Bedarf an zusätzlicher Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen verringert wird.

Level-1-Laden: Der unbesungene Held des täglichen EV-Gebrauchs

Published 2. August 2024
EV-Laden, Nachhaltigkeit
Level-1-Laden, Umfrage, Forschung, EV-Mythen, Nachhaltige Praktiken
5 min read

Stellen Sie sich vor: Sie haben gerade Ihr glänzendes neues Elektrofahrzeug nach Hause gebracht, ein Symbol Ihres Engagements für eine grünere Zukunft. Die Aufregung verwandelt sich in Angst, als Sie einen häufig wiederholten Mythos hören: “Sie brauchen einen Level-2-Lader, sonst wird Ihr EV-Leben unpraktisch und unbequem.” Aber was, wenn das nicht die ganze Wahrheit wäre? Was, wenn der bescheidene Level-1-Lader, oft als unpraktisch und nutzlos abgetan, tatsächlich die täglichen Bedürfnisse vieler EV-Besitzer erfüllen könnte?