Die Geschichte von EVnSteven

Ein brennendes Auto. Eine sterbende Mutter. Eine Hausverwaltung, die versehentlich ihre eigene Ladestation verboten hat. Und eine zufällige Begegnung mit jemandem, der Geschäftspartner und ein enger Freund wurde.

Mein Name ist David Williston. Ich bin Mitgründer von EVnSteven. So hat alles angefangen.

Bevor sie starb, gab mir meine Mutter drei Anweisungen: Nimm ihr Geld, kaufe ein neues Auto und werde das Mordrad los. Sie schlug den Kia Soul vor — sie mochte ihn sehr. Ich war nicht begeistert davon. Trotzdem bat sie mich, ihn Probe zu fahren.

Die Probefahrt überzeugte mich. Ein Jahr nach ihrem Tod kaufte ich einen roten in ihrem Andenken.

Vier Jahre später wurde dieses Modell als Brandgefahr eingestuft. Ich hatte einen Feuerlöscher auf dem Rücksitz. „Ich werde meinen Soul nie verkaufen“, sagte ich scherzhaft. Und ich meinte es ernst.

Als die Garantie fast ablief, brachte ich ihn zur letzten Inspektion. Während ich im Wartezimmer saß, sah ich etwas auf dem Ausstellungsboden: dieselbe Karosserie, dieselbe Dachlinie, dasselbe Auto — aber silber, mit einem kleinen Emblem, auf dem EV stand. Ich wusste nicht, dass Kia so etwas herstellt. Ich bat um eine Probefahrt.

Mühelose Beschleunigung. Kein Motorengeräusch. Und es war ihr Auto.

Ich sagte dem Verkäufer, ich könne meinen Soul nicht verkaufen.

Er lachte, rechnete dann die Zahlen durch. Bundesanreize. Provinzanreize. Ein guter Eintauschwert für ein Auto, das für Brandgefahr bekannt ist. Nettokosten: 22.000 $ für einen nagelneuen Kia Soul EV 2019 mit Schiebedach und reinem Gewissen.

Ich kaufte ihn sofort. Technisch gesehen tauschte ich meinen Soul ein. So.

Ein paar Monate zuvor hatte ich eine Einheit in einem brandneuen Gebäude mit 42 Einheiten gemietet. Klein genug, um sich wie eine echte Gemeinschaft anzufühlen, dachte ich.

Im Parkhaus gab es eine Ladestation für Elektroautos. Nagelneu. Völlig unbenutzt. Sie stand da wie eine kleine Prophezeiung.

Ein paar Monate später hatte ich ein Elektroauto. Ich hatte einen Ort zum Laden.

Fast zwei Jahre lang funktionierte alles.

Dann bekamen andere Leute auch Elektroautos.

Bis 2022 teilten sich vier oder fünf Elektroautos eine Station und koordinierten sich per SMS. Fertig bis 10 Uhr. Danach gehört sie dir. Es funktionierte, gerade so, durch Geduld und guten Willen.

Ich spürte, dass die Hausverwaltung zusah. Misstrauisch. Missbilligend. Die Ladestation war die Idee des Entwicklers — eine Annehmlichkeit, die in die ursprünglichen Satzungen geschrieben wurde. Die Hausverwaltung hatte sie nicht verlangt und wollte sie nicht. Die meisten waren Rentner und hatten genug Propaganda der Erdölindustrie gelesen, um zu glauben, dass das Laden von Elektroautos den gesamten Stromverbrauch des Gebäudes auslaufe und alle ein Vermögen koste. Tat es nicht. Aber versuch das mal zu erklären.

Also begann ich, Daten zu sammeln, bevor der Streit begann. Ich erstellte eine Google-Tabelle. Bat meine Nachbarn, ihre Ladevorgänge zu protokollieren: Datum, Batteriekapazität, Startladung, Endladung. Die Rechnung war einfach. Strom kostete 0,125 $ pro Kilowattstunde. Batterie mal Prozentzahl ergibt Kilowattstunden. Kilowattstunden mal Preis ergibt die Rechnung.

Oktober gesamt: 52,09 $ auf drei Nachbarn verteilt — auf den Cent genau berechnet. Verteilt auf 42 Einheiten sind das 1,24 $ pro Einheit. Das Vermögen, vor dem sie Angst hatten.

Diese Tabelle war der Samen. Ich wusste es noch nicht, aber ich baute bereits das Produkt. Die Tabelle nutzte die Batteriedifferenz — Startprozentsatz, Endprozentsatz, rechnen. Es funktionierte, aber es legte die Last auf die Bewohner, ihre Daten ehrlich und genau zu protokollieren. Niemand will das für immer tun.

Später erkannte ich, dass es einen besseren Weg gab. Der Stromverbrauch ist konstant für ein bestimmtes Fahrzeug an einer bestimmten Steckdose. Immer. Das heißt, man braucht keine Batteriestände — nur die Zeit. Einchecken, auschecken, fertig. Die Abrechnung berechnet sich von selbst.

Zur gleichen Zeit spielte ich mit Flutter, einem neuen Framework für mobile Apps. Und ich dachte immer wieder: Jemand sollte eine App dafür bauen. Einchecken, auschecken, Rechnung bekommen. Keine spezielle Hardware. Keine gemessene Station. Nur Physik und ein bisschen Vertrauen unter Nachbarn.

Ich dachte ein Jahr darüber nach. Dann traf ich Mekonnen.

Er tauchte in einem Flutter-Subreddit auf, wo ich Fragen beantwortete. Seine Fragen waren präzise. Sein Denken klar. Sein Code organisiert, was mir sagte: Diese Person denkt sorgfältig.

Er war 24. Gerade von der Universität in Bahir Dar, Äthiopien, fast 17.000 Kilometer von Vancouver Island entfernt, graduert. Er hatte sich selbst Englisch beigebracht, um es im Sommer zu unterrichten und genug Geld für einen eigenen Laptop zu verdienen. Seine Schwester legte das, was er sparte, dazu. Jetzt hatte er die Werkzeuge, um eine Karriere als Softwareentwickler zu starten — wenn ihm jemand eine Chance gäbe. Firmen lehnten ihn immer wieder ab. Sie sahen seine Adresse und gingen weiter.

Ihr Verlust.

Ich war etwas gelangweilt. Hatte etwas Zeit übrig. Ein bisschen Geld — nicht viel. Und er war sehr erschwinglich. Ich beschloss, ihn für eine Woche einzustellen. Einfach um ihm eine Chance zu geben.

Ich suchte keinen Mitarbeiter. Ich suchte etwas Interessantes zu tun — und fand etwas viel Besseres.

Mekonnen erschien zu unserem ersten Anruf pünktlich. Sichtbar nervös. Ich sagte ihm, er solle sich entspannen — nichts Ernstes stand auf dem Spiel, nur zwei Leute, die etwas erschaffen.

Eine Woche wurden zwei. Zwei wurden drei. Drei Jahre später ist er mein Geschäftspartner. Er hat nie versucht, die Situation auszunutzen. Kam jeden Tag pünktlich, professionell und aufrichtig dankbar, was mich zum Nachdenken brachte, wie viel ich als selbstverständlich ansehe.

Wir bauten drei experimentelle Apps in drei Monaten. Keine wurde ein Geschäft. Aber ich wusste, was er konnte. Und ich hatte eine vierte Idee.

Ein EV-Ladetracker. Lass uns anfangen.

So begann EVnSteven.

Sechs bis neun Monate später hatten wir etwas produktionsreifes.

Während wir bauten, passierte etwas Absurdes in meinem Gebäude. Fünf Elektroautos, eine Station, alle texteten zur Koordination. Dann bemerkte ich etwas, an dem ich hundertmal vorbeigegangen war: eine normale Steckdose an der Säule neben meinem Parkplatz. Aus einer Laune heraus steckte ich ein. Am Morgen war das Auto voll geladen.

Ich hörte auf, die dedizierte Station zu benutzen.

Die Hausverwaltung bemerkte es. Ich wurde aufgefordert, mich zu rechtfertigen. Ich zeigte auf die Satzungen. Nichts verbot es. Sie schauten nach. Ich hatte Recht.

Also schrieben sie die Satzung um.

Was folgte, war eines der spektakulärsten Eigentore in der Geschichte der Wohnungsverwaltung. Die neue Satzung besagte, dass Level-2-Ladung nicht erlaubt sei und Level-1-Steckdosen die genehmigte Methode seien.

Sie hatten die Begriffe verwechselt. Level 1 ist eine Steckdose. Level 2 ist die dedizierte Station.

Sie hatten versehentlich ihren eigenen Ladepunkt verboten.

Eine Satzungsänderung erfordert eine außerordentliche Generalversammlung. Die wollten sie nicht einberufen. Sie mussten ein ganzes Jahr damit leben.

Die dedizierte Station stand zwölf Monate ungenutzt da — durch die eigene Hausordnung ausgesperrt — während ich glücklich an meiner Steckdose lud. Alle anderen begannen stillschweigend, die staatliche Ladestation nebenan zu benutzen. Die, die eigentlich nur für Regierungsangestellte gedacht ist.

Zur gleichen Zeit führte eine andere Hausverwaltung in BC eine pauschale monatliche Gebühr für EV-Ladung ein. Ein Bewohner focht das an. Das Tribunal entschied: Ohne tatsächliche Messung des verbrauchten Stroms ist eine Pauschale nicht durchsetzbar. Gebäude brauchen gemessene Hardware — die Tausende von Dollar kostet — oder Software, die den tatsächlichen Verbrauch erfasst.

EVnSteven ist die Software.

Wir starteten 2023. Die Leute finden uns langsam, aber es ist eine Herausforderung. Elektroautos sind noch relativ selten, und wir brauchen einen sehr spezifischen Typ Mensch — jemanden, der eins hat, in einem Mehrfamilienhaus lebt und genug Interesse hat, etwas an der Ladesituation zu ändern. Das ist ein kleiner Teil der Bevölkerung. Fürs Erste. Der Markt wächst jedes Jahr und wir wachsen mit. Die richtigen Leute im richtigen Moment zu erreichen — daran arbeiten wir jetzt.

Ich verließ das Gebäude schließlich. Der Konflikt hatte mich zermürbt. Manche Verwaltungen werden von Menschen geführt, die lieber Reibung und Konflikte schaffen als Harmonie und Gemeinschaft. Die Menschen, die EVnSteven am meisten brauchen, sind nicht immer die, die dir am nächsten sind. Manchmal muss man weiter gehen, um diejenigen zu finden, die bereit sind.

Mekonnen ist jetzt mein Geschäftspartner und einer meiner engsten Freunde. Wir bauen und verfeinern weiterhin. Das Problem ist nicht verschwunden — es wird jedes Jahr größer.

EVnSteven existiert wegen eines gefährlichen Autos, eines Sterbegeschenks, einer Hausverwaltung, die den Punkt verfehlte, einer Google-Tabelle und einer zufälligen Begegnung mit jemandem, der Geschäftspartner und einer meiner engsten Freunde wurde.

EVnSteven ist eine reine Softwareplattform zur Abrechnung von EV-Ladungen in Mehrfamilienhäusern. Keine spezielle Hardware erforderlich. Funktioniert mit jeder vorhandenen Steckdose oder Level-2-Station. Verfügbar für iOS und Android.