Sechs Elektroautos, ein Stromkreis. Aber wer bezahlt den Strom?

Kürzlich hatte ich ein interessantes Gespräch mit Ernesto Rois-Mendez, einem Erfinder aus Dallas, Texas, und Gründer von EVPowerRouter, einem neuen Ansatz zum Teilen von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Nach mehr als drei Jahren Entwicklung hat Ernesto kürzlich ein Gerät auf den Markt gebracht, das sein Unternehmen als UL-gelistetes Industrie-Steuerpanel bezeichnet und das es ermöglicht, bis zu sechs Elektrofahrzeuge an einem einzigen Stromkreis zu laden.

Ernesto erhielt im Mai 2026 das US-Patent Nr. 12.623.565, das ein spezifisches Hardwaresystem und Verfahren zur sequentiellen Verteilung elektrischer Energie auf mehrere EV-Ladeanschlüsse mittels zeitgesteuertem Schalten abdeckt.

Wie funktioniert das?

Anstatt die verfügbare Leistung gleichzeitig auf mehrere Fahrzeuge zu verteilen, liefert EVPowerRouter die volle Ladeleistung jeweils an ein Fahrzeug.

Ein Gebäudemanager programmiert einen wiederkehrenden Zeitplan, der jedem Fahrzeug sein eigenes Ladefenster zuweist.

Das System arbeitet ohne WLAN, App oder laufende Abonnements. Fahrer können auf ihren zugewiesenen Parkplätzen parken und ihre Fahrzeuge eingesteckt lassen.

Das Unternehmen bietet Modelle an, die jeweils drei oder sechs Fahrzeuge bedienen. Bei einer Standardinstallation versorgt ein Level-2-Ladegerät alle angeschlossenen Fahrzeuge. Größere Objekte können mehrere Einheiten verwenden, die jeweils von einem eigenen Stromkreis versorgt werden.

Für Gebäude mit begrenzter elektrischer Kapazität bietet dies eine weitere Möglichkeit, Ladeinfrastruktur bereitzustellen, ohne unbedingt den Stromanschluss aufrüsten zu müssen.

Natürlich ist jedes Gebäude anders, und es gibt auch andere Ansätze zum Teilen elektrischer Energie.

Aber wie berechnet man den Stromverbrauch der Nutzer?

Das ist eine Frage, die Ernesto von potenziellen Kunden immer wieder hört.

EVPowerRouter verwaltet die elektrische Verteilung, aber das aktuelle Produkt beinhaltet kein System zur Berechnung individueller Ladekosten oder zur Abrechnung der Fahrer.

Das ist einer der Gründe, warum Ernesto mich kontaktiert hat.

Bei EVnSteven haben wir ein anderes Stück des EV-Lade-Puzzles entwickelt: einfache, erschwingliche Nutzungsverfolgung und Abrechnung ohne Stromzähler.

Wir haben EVnSteven in neun Monaten entwickelt und vor drei Jahren gestartet. Seitdem läuft die Plattform zuverlässig, neue Nutzer melden sich an und konfigurieren ihre eigenen Ladestationen eigenständig. Unser Engagement beschränkt sich weitgehend auf Routinewartung und gelegentliche Supportanfragen.

Die App ermöglicht es Fahrern, ihre Ladesitzungen zu melden, während Hausverwalter Stundensätze festlegen, die Nutzung überprüfen und automatisch generierte Monatsrechnungen erhalten.

Wir messen den Stromverbrauch nicht und verarbeiten keine Zahlungen. Stattdessen verlassen wir uns auf gemeldete Ladezeiten, vereinbarte Tarife und ein wenig Vertrauen zwischen den Menschen.

Da EVPowerRouter Strom nur während geplanter Zeitfenster liefert, müssten diese Zeitpläne genau in der Sitzungsberichterstattung von EVnSteven abgebildet werden.

Die beiden Produkte sind nicht integriert, aber Ernesto und ich haben darüber gesprochen, wie sie sich ergänzen könnten.

Unterschiedliche Ansätze, gemeinsame Chancen

Mein eigenes Interesse am EV-Laden konzentriert sich darauf, kontinuierlich Niedrigleistungs-Laden überall dort verfügbar zu machen, wo Fahrzeuge geparkt sind.

Ernesto verfolgt einen anderen Ansatz, indem er geplante Zeiträume mit höherer Ladeleistung nutzt.

Keiner der Ansätze ist zwangsläufig für jede Situation richtig. Die beste Wahl hängt vom Gebäude, seiner elektrischen Kapazität und den Bedürfnissen der Fahrer ab.

Wir sind beide kleine Unternehmen, die in einem sehr großen Markt tätig sind, und es gibt viel Raum für verschiedene Ideen.

Es hat mir Freude bereitet, mehr über Ernestos Erfindung zu erfahren, und ich wünsche ihm viel Erfolg bei der Markteinführung.

Mehr über sein Produkt erfahren Sie unter evpowerrouter.com und über unseren Ansatz zur Verfolgung von Ladekosten unter evnsteven.app.

David Williston
Gründer, EVnSteven