Er opladning af en elbil en lejers ret?

Er opladning af en elbil en lejers ret?

En lejer i Ottawa mener det, da hans husleje inkluderer elektricitet.

Der er en ligetil løsning på dette dilemma, men det kræver en bestemt tankegang—en som måske føles sjælden i forholdet mellem lejere og udlejere. Efterhånden som ejerskabet af elbiler stiger, kunne enkle justeringer gøre opladning bekvem og overkommelig for lejere, samtidig med at de beskytter udlejere mod ekstraudgifter. Denne tilgang kræver fokus på en nøgleværdi, der kan gøre hele forskellen.

Joel Mac Neil, en beboer i Ottawa, har opladet sin elektriske bil (EV) i sin lejlighedskompleks, Park West, i tre år uden problemer—indtil for nylig. Mac Neil hævder, at da hans husleje dækker elektricitet, er det inden for hans rettigheder, men hans udlejer er uenig.

Den 7. oktober bemærkede ejendomsejeren EV-opladeren ved Mac Neils parkeringsplads og deaktiverede nærliggende stikkontakter og hævdede, at de ikke ville subsidiere hans pendling.

Mac Neil havde fået tilladelse fra sin udlejningsagent, da han købte elbilen, og mener, at udlejerens handlinger krænker hans rettigheder. Han ser sin situation som en del af et større problem, som flere canadierne vil stå overfor, efterhånden som ejerskabet af elbiler stiger. “De er bygningsejere, så de tror, de kan gøre, hvad de vil,” sagde han.

Potentielle bekymringer for udlejere

Mac Neils udlejer har dog måske et andet perspektiv. Med kun én elbilbruger i bygningen ser de måske ikke nogen hast med at imødekomme behovene hos en minoritet og betragter situationen som en unødvendig komplikation. Uden personlig erfaring med at køre en elbil forstår de måske ikke nuancerne involveret i opladning af elbiler, som adskiller sig betydeligt fra at fylde en benzin tank og kræver en læringskurve.

Det er også muligt, at udlejeren har undersøgt logistikken og omkostningerne forbundet med måleropladningsmuligheder og fundet dem forbudte. Installationsomkostningerne for måleropladning kan være høje, og de kan føle, at en fast afgift på $80—selvom det er mere, end Mac Neil komfortabelt kan betale—sætter en præcedens for omkostningsdækning, hvis de på et tidspunkt investerer i udstyret.

Omkostninger ved opladning af elbiler

Raymond Leury, præsident for Electric Vehicle Council of Ottawa (EVCO), forstår Mac Neils situation. Han bemærker, at EVCO har modtaget lignende henvendelser fra beboere i ejerlejligheder. Opladning af en elbil koster omkring $2 pr. 100 kilometer, med typiske årlige omkostninger omkring $25 pr. måned.

EVCO anbefaler at fastsætte en fast afgift for opladning. Mac Neil tilbød at betale $20–$25 månedligt, men hans udlejer foreslog $80, hvilket han fandt overdrevet. Han tyer nu til alternative opladningsløsninger, selvom de komplicerer hans rutine.

Et spørgsmål om rettigheder?

Ifølge den Ottawa-baserede lejerettighedsadvokat Daniel Tucker-Simmons fra Avant Law adresserer ingen lovgivning direkte opladning af elbiler i lejelejligheder. Men da Mac Neils lejekontrakt inkluderer elektricitet uden en EV-klausul, og han tidligere har fået mundtlig tilladelse, kunne han have en sag, hvis han ansøger om det til Ontario Landlord and Tenant Board.

I fravær af regler rådgiver Tucker-Simmons lejere til at diskutere behovene for opladning af elbiler ved lejekontraktens underskrift og få aftaler skriftligt. Mens udlejere har ret til at nægte opladning af elbiler i nogle tilfælde, kunne en åben samtale hjælpe med at undgå konflikter senere hen.

Tankegangsskiftet: Tillid og en næsten gratis løsning

I virkeligheden er der en ligetil, lavpris løsning, der drejer sig om tillid. Med den rette tankegang kan udlejere og lejere nå frem til en retfærdig aftale uden behov for dyre målere eller retssager. EVnSteven gør dette muligt ved at lade betroede lejere oplade deres elbiler bekvemt, mens de dækker minimale elektricitetsomkostninger—næsten uden udgifter for udlejere. Denne tillidsbaserede tilgang kunne hjælpe samfund med at omfavne elbiler uden høje omkostninger eller komplikationer.

Så måske er det virkelige spørgsmål ikke kun om lejerettigheder. Måske bør fokus flyttes til at finde overkommelige løsninger, der giver både udlejere og lejere mulighed for at drage fordel, så alle vinder. Hvis vi ser bort fra en rettighedsbaseret tilgang, kan vi finde mere praktiske, samarbejdende måder at gøre opladning af elbiler tilgængelig for alle.

Denne artikel er baseret på en historie fra CBC News. Klik på linket for at se den originale artikel og se hele historien med videointerviews.