Sledování běžných zásuvek úrovně 1 (L1)

Standardní nástěnná zásuvka s proudem 15 nebo 20 ampér — taková, jaká se již nachází ve většině parkovacích garáží a podzemních parkovišť — poskytuje přes noc dojezd 40 až 60 mil. Pro většinu řidičů elektromobilů to pokryje celý den jízdy s rezervou. Ti, kteří občas potřebují větší dojezd, jednoduše několikrát týdně zastaví u rychlonabíjecí stanice — trvá to přibližně stejně dlouho jako natankovat benzín.

EVnSteven funguje s jakoukoli běžnou zásuvkou. Obyvatelé používají nabíjecí kabel, který dostali s elektromobilem — není potřeba žádné speciální vybavení. Přihlásí se při připojení a odhlásí se po dokončení. Aplikace sleduje relaci, vypočítá náklady a zahrne je do jejich měsíční faktury. Není potřeba žádná úprava zásuvky.

Začít s L1 je nejméně rizikový způsob, jak spustit nabíjení elektromobilů ve vašem objektu. Zásuvky jsou levné na instalaci, práci může provést jakýkoli licencovaný elektrikář a nemusíte se zavazovat k drahé infrastruktuře, dokud nepochopíte, jak vaši obyvatelé skutečně nabíjejí. Většina zjistí, že L1 je vše, co kdy potřebují.

Některé budovy jsou kreativní — instalují nyní zásuvky L1, ale zároveň vedou kabeláž schopnou L2, takže těžší náklady na infrastrukturu mají již za sebou, pokud poptávka poroste. Je to druh prozíravého myšlení, které pravidelně vidíme u našich zákazníků, a je to skutečně inspirující.

Pro více informací o tom, jak efektivní je nabíjení L1, se podívejte, co skuteční řidiči elektromobilů řekli v našich komunitních průzkumech: L1: Neoceněný hrdina a Nečekaná účinnost nabíjení L1.