Infrastruktura nedůvěry

Když jsem začal stavět EVnSteven, přistoupil jsem k problému od základních principů: jak snížit náklady na nabíjení elektromobilů na něco, co se blíží skutečným nákladům na elektřinu?

Pro mě je absurdní platit 0,32 $ za kWh elektřiny, která stojí 0,08 $. To je 300% přirážka.

Fyzika je pozoruhodně jednoduchá. Nabíjení úrovně 1 a úrovně 2 probíhá za normálních podmínek přibližně při konstantním výkonu, takže spotřebu energie lze odhadnout jako funkci času:

Energie (kWh) = Výkon (kW) × Čas (hodiny)

Nabíjecí výkon se samozřejmě může lišit. Vozidla snižují své nabíjecí rychlosti, baterie dosahují plné kapacity a výkon ovlivňují i environmentální podmínky. Ale pro běžné domácí nabíjení mohou být odhady založené na čase dostatečně přesné pro praktické sdílení nákladů.

Takže jsem zpochybnil celou architekturu a začal věci mazat.

Nic z toho neznamená, že elektrická bezpečnost, spolehlivost nebo odpovědnost jsou volitelné. Jsou nezbytné. Ale bezpečnost nevyžaduje proprietární nabíjecí síť a odpovědnost nutně nevyžaduje drahou infrastrukturu pro měření a vymáhání.

A ano, účtování na základě času zavádí určitou nepřesnost. Ale trvat na drahé přesnosti kvůli několika haléřům za elektřinu může být přesným příkladem toho, jak být šetrný k drobným a rozhazovačný k velkým částkám.

Skutečná inženýrská otázka není, jak přesně můžeme měřit elektřinu. Je to, zda ekonomická hodnota té dodatečné přesnosti ospravedlňuje náklady na její dosažení.

Cílem je ekonomická efektivita, ne laboratorní měření.

Cílem nebylo udělat stávající systém o něco levnější. Bylo to přehodnotit, co systém vlastně potřebuje.

Samozřejmě, tento přístup nebude fungovat pro veřejné nabíjení. Když lidé, kteří se připojují, jsou cizinci, kteří se už nikdy neuvidí, měření, platba a vymáhání si své místo zaslouží.

Ale soukromá prostředí, jako jsou bytové domy, kondominia, pracoviště a sdílené garáže, jsou jiná. Lidé, kteří se tam pohybují, jsou sousedé a kolegové. Nemohu najít dobrou výmluvu pro veškerou tu infrastrukturu tam, kromě základní nedůvěry vůči členům komunity.

A při tom jsem objevil něco fascinujícího: značná část složitosti, za kterou platíme, existuje proto, že jsme navrhli systémy na základě předpokladu, že lidem nelze věřit.

Začal jsem optimalizací nákladů. Nakonec jsem si uvědomil, že důvěra může být nejsilnější optimalizací ze všech.

Tak na to nezapomeňte, až příště připojíte své auto k nějaké vychytané, síťově propojené nabíjecí stanici úrovně 2.

Neplatíte jen za elektřinu. Můžete také platit za celou infrastrukturu nedůvěry.

David Williston
Zakladatel, EVnSteven.app