Nabíjejte v noci, ušetřete peníze, snižte emise

Každý večer poptávka po elektřině prudce stoupá. Lidé přijdou domů, zapnou sporák, zvýší topení nebo klimatizaci a rozsvítí světla — vše najednou. V místech, kde elektřina pochází převážně z uhlí nebo plynu, to znamená spustit další elektrárny, aby se poptávce vyhovělo, což vypouští do ovzduší více znečištění. V některých městech je adopce elektromobilů už natolik vysoká, že večerní nápor na nabíjení je skutečnou a rostoucí zátěží pro síť — což činí načasování nabíjení důležitějším než kdy dříve.

Níže uvedené video NASA ukazuje CO2 unášející se atmosférou Země větrem. Je dostatečně detailní, aby sledovalo emise z jednotlivých elektráren a pozorovalo jejich šíření po celém světě. Dokonce můžete vidět, jak hladiny CO2 stoupají a klesají v rytmu denní lidské aktivity — důkaz, že denní/noční cyklus znečištění je skutečný a viditelný ze vesmíru. Připomínka, že vaše volba, kdy elektřinu používat, může mít skutečný dopad.

Nyní si představte noc. Většina lidí spí, neřídí a rozhodně nezapíná nabíječku. Poptávka po elektřině klesá, takže síť má spoustu volné kapacity. V místech závislých na uhlí nebo plynu to také znamená méně běžících elektráren — takže elektřina je čistší. Často je také levnější, pokud váš dodavatel nabízí časové tarifování, kde se cena mění podle toho, kdy elektřinu používáte. Ne každý dodavatel to nabízí, ale tam, kde je to k dispozici, jsou noční hodiny obvykle nejlevnější. Pro většinu řidičů elektromobilů plné noční nabití z běžné zásuvky přidá dostatek dojezdu na další denní dojíždění.

Pomáhá také pochopit rozdíl mezi dvěma hlavními typy domácího nabíjení. Nabíječka úrovně 2 odebírá kolem 7 kilowattů a může většinu elektromobilů plně nabít za 3 až 5 hodin — je rychlá a pohodlná, a není na ní nic špatného. Ale protože odebírá tolik energie v krátkém čase, načasování je důležité: nabíjení úrovně 2 začínající v 18 hodin zatíží síť právě v době, kdy ji používá většina lidí. Použita přes noc je stejná nabíječka úrovně 2 skvělá — rychle dokončí nabíjení mimo špičku, kdy má síť dostatek volné kapacity. Standardní 120V zásuvka úrovně 1 naopak odebírá asi 1,4 kilowattů — přibližně pětkrát méně. Nabíjí pomalu, pomalu přivádí energii do baterie během 8 až 12 hodin. Tento pomalý, stálý odběr je přirozeně rozložen přes noc, takže i když někdo zapojí hned po večeři, většina nabíjení probíhá během spánku, kdy je síť klidná. Pro denní potřeby většiny řidičů to stačí. Nicméně pokud desítky obyvatel zapojí najednou, i malé odběry se sčítají — což je přesně důvod, proč jsou cenové nástroje důležité jak pro L1, tak i pro L2.

Pro lidi v bytech a kondominiích je problém, že často vůbec nemohou nabíjet doma — natož si vybrat, kdy to udělají. To je přesně mezera, kterou EVnSteven má zaplnit.

S EVnSteven mohou správci budov nastavit cenu nabíjení podle denní doby. Obecně platí, že večerní špička trvá od cca 18 do 23 hodin a noční období od 23 do 7 hodin — a správci mohou nastavit odlišnou hodinovou sazbu pro každé časové pásmo. Pro hrubou představu: budova může účtovat 0,50 $ za hodinu v noci a 2,00 $ za hodinu během večerní špičky — přesné sazby jsou na správci, ale rozdíl vytváří skutečnou motivaci pro obyvatele počkat až do doby spánku. Aplikace sleduje využití po hodinách a účtuje obyvatelům měsíčně, kteří pak budově náklady uhradí. Budovy mohou nastavit sazby tak, aby jen pokryly náklady na elektřinu, nebo nastavit vyšší ceny a vydělávat na službě. Je to zcela na nich. Pokud obyvatel zapomene nabíjet přes noc a potřebuje dobití před prací, může se stále připojit — jen zaplatí vyšší špičkovou sazbu. Volba je vždy na nich.

Začít je jednoduché. EVnSteven funguje se standardními 120V zásuvkami, takže mnoho budov může začít používat zásuvky, které už tam jsou. Kde jsou potřeba nové zásuvky, jsou výrazně levnější na instalaci než nabíječky úrovně 2 — L1 používá tenčí měděný kabel, který je levnější na pořízení i instalaci v budově. Aplikace automaticky zpracovává fakturaci, takže jakmile jsou sazby nastaveny, správce budovy nemusí denně nic sledovat ani spravovat.

Pro budovy, které mají jak zásuvky úrovně 1, tak i úrovně 2 — nebo uvažují o přidání úrovně 2 vedle stávající úrovně 1 — EVnSteven nabízí to nejlepší z obou světů, s nezávislým nastavením sazeb pro každý typ nabíječky. Parkovací místa s úrovní 2 mohou mít nižší ceny v noci — odměňující obyvatele, kteří počkají — a vyšší večer, aby je motivovali nevyužívat rychlé nabíjení právě v době špičky. Zásuvky úrovně 1 mohou mít mírnější ceny během večera i noci, protože jejich malý odběr je pro síť snadno zvládnutelný. Výsledkem je flexibilní systém, který funguje pro různé obyvatele a různé rozvrhy.

Když systém funguje, jak má, výhody se sčítají. Obyvatelé, kteří nabíjejí přes noc, platí méně a málokdy o tom musí přemýšlet. Správci budov, kteří nastaví ceny rozumně, pokryjí náklady na elektřinu bez velkých počátečních investic. A v místech závislých na fosilních palivech znamená přesunutí i části nabíjení mimo špičku méně spouštěných elektráren — a celkově méně znečištění. Klíčem je, že nikdo nemusí být ekolog, aby to fungovalo — stačí, když preferuje platit méně. To je docela spolehlivá motivace.