ইভিএনস্টিভেনের গল্প

একটি জ্বলন্ত গাড়ি। এক মরণশীল মা। একটি স্ট্রাটা কাউন্সিল যা ভুলবশত তাদের নিজস্ব চার্জিং স্টেশন নিষিদ্ধ করেছিল। এবং এমন একজনের সঙ্গে এক আকস্মিক সাক্ষাৎ যিনি ব্যবসায়িক অংশীদার এবং ঘনিষ্ঠ বন্ধু হয়ে উঠেছিলেন।

আমার নাম ডেভিড উইলিস্টন। আমি ইভিএনস্টিভেনের সহ-প্রতিষ্ঠাতা। এভাবেই শুরু হয়েছিল।

মা মারা যাওয়ার আগে আমাকে তিনটি নির্দেশনা দিয়েছিলেন: তার টাকা নাও, একটি নতুন গাড়ি কিনো, এবং মর্ডারসাইকেল থেকে মুক্তি পাও। তিনি কিয়া সোলের কথা বলেছিলেন — তিনি সত্যিই এটা পছন্দ করতেন। আমি খুব উৎসাহী ছিলাম না। তবুও তিনি আমাকে এটি টেস্ট ড্রাইভ করতে বলেছিলেন।

টেস্ট ড্রাইভ আমাকে মুগ্ধ করেছিল। তিনি মারা যাওয়ার এক বছর পর, আমি তার স্মৃতিতে একটি লাল রঙের কিয়া সোল কিনলাম।

চার বছর পরে, সেই মডেলটি আগুন ধরানোর ঝুঁকিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত হয়। আমি পিছনের সিটে একটি অগ্নিনির্বাপক রাখতাম। আমি মজা করে বলেছিলাম, আমার সোল কখনো বিক্রি করব না। এবং আমি তা মানতাম।

যখন ওয়ারেন্টি প্রায় শেষ হতে চলল, আমি শেষ চেকআপের জন্য গাড়িটি নিয়ে গেলাম। ওয়েটিং রুমে বসে থাকাকালীন আমি শোরুমের মেঝেতে কিছু দেখলাম: একই বডি, একই ছাদের লাইন, একই গাড়ি — কিন্তু রূপালী রঙের, একটি ছোট ব্যাজ সহ যা বলছিল EV। আমি জানতাম না কিয়া এমন একটি গাড়ি তৈরি করে। আমি এটি চালানোর জন্য অনুরোধ করলাম।

সহজে ত্বরান্বিত হওয়া। কোনো ইঞ্জিন শব্দ নেই। এবং এটি ছিল তার গাড়ি।

আমি বিক্রেতাকে বললাম, আমি আমার সোল বিক্রি করতে পারব না।

সে হাসল, তারপর হিসাব করল। ফেডারেল প্রণোদনা। প্রাদেশিক প্রণোদনা। আগুন ধরানোর জন্য পরিচিত একটি গাড়ির জন্য শক্তিশালী ট্রেড-ইন। নেট খরচ: একটি নতুন ২০১৯ কিয়া সোল EV, সানরুফ সহ এবং পরিষ্কার বিবেক সহ $২২,০০০।

আমি তাৎক্ষণিকই কিনে ফেললাম। প্রযুক্তিগতভাবে আমি আমার সোল ট্রেড করেছিলাম। তাই।

কয়েক মাস আগে আমি একটি নতুন ৪২-ইউনিট ভবনে একটি ইউনিট ভাড়া নিয়েছিলাম। ছোট হওয়ায় এটি একটি প্রকৃত কমিউনিটির মতো মনে হচ্ছিল, আমি ভাবলাম।

পার্কেডে একটি ইভি চার্জিং স্টেশন ছিল। একদম নতুন। একদম ব্যবহারহীন। এটি সেখানে একটি ছোট ভবিষ্যদ্বাণীর মতো বসে ছিল।

কয়েক মাস পরে আমার একটি ইভি গাড়ি ছিল। আমার চার্জ করার জায়গাও ছিল।

প্রায় দুই বছর সবকিছু ঠিকঠাক চলল।

তারপর অন্যরাও ইভি গাড়ি পেতে শুরু করল।

২০২২ সালের মধ্যে আমাদের চার বা পাঁচটি ইভি একটি স্টেশন শেয়ার করছিল, টেক্সট মেসেজের মাধ্যমে সমন্বয় করছিল। ১০টার মধ্যে শেষ করো। তারপর সেটা তোমার। ধৈর্য ও সদিচ্ছার মাধ্যমে এটি কাজ করছিল, কষ্ট করে।

আমি অনুভব করতে পারছিলাম স্ট্রাটা আমাদের উপর নজর রাখছে। সন্দেহভাজন। অসন্তুষ্ট। চার্জিং স্টেশনটি ডেভেলপারের আইডিয়া ছিল — মূল বিধিবিধানে একটি সুবিধা হিসেবে লেখা। স্ট্রাটা এটি চায়নি এবং প্রয়োজনও মনে করত না। তারা বেশিরভাগ অবসরপ্রাপ্ত, এবং তারা তেল শিল্পের প্রচার পড়ে বিশ্বাস করেছিল যে ইভি চার্জিং পুরো ভবনের বিদ্যুৎ সরবরাহ খরচ করছে এবং সবাইকে বিপুল অর্থ ব্যয় করাচ্ছে। তা ছিল না। কিন্তু তাদের বোঝানো কঠিন।

তাই আমি বিবাদ আসার আগেই ডেটা সংগ্রহ শুরু করলাম। একটি গুগল শীট তৈরি করলাম। আমার প্রতিবেশীদের তাদের সেশন লগ করতে বললাম: তারিখ, ব্যাটারি সাইজ, শুরু চার্জ, শেষ চার্জ। গণিত সহজ ছিল। বিদ্যুতের দাম $০.১২৫ প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টা। ব্যাটারি × শতাংশ = কিলোওয়াট-ঘন্টা। কিলোওয়াট-ঘন্টা × দাম = বিল।

অক্টোবর মোট: $৫২.০৯ তিন প্রতিবেশীর মধ্যে — সেন্ট পর্যন্ত হিসাব করা। ৪২ ইউনিটে ভাগ করলে, প্রতি ইউনিট $১.২৪। তারা যে বিপুল অর্থ নিয়ে চিন্তিত ছিল।

সেই স্প্রেডশীট ছিল বীজ। আমি তখন জানতাম না, কিন্তু আমি ইতিমধ্যে পণ্য তৈরি করছিলাম। স্প্রেডশীটে ব্যাটারি ডেল্টা ব্যবহার করা হয়েছিল — শুরু শতাংশ, শেষ শতাংশ, গণনা করো। এটি কাজ করেছিল, কিন্তু বাসিন্দাদের নিজেদের ডেটা সৎ ও সঠিকভাবে লগ করার বোঝা দেয়। কেউ চায় না সারাজীবন তা করতে।

পরবর্তীতে আমি বুঝলাম একটি ভালো উপায় আছে। নির্দিষ্ট একটি গাড়ি নির্দিষ্ট একটি আউটলেটে প্লাগ ইন করলে পাওয়ার ড্র অক্ষর থাকে। সবসময়। অর্থাৎ ব্যাটারি পড়ার দরকার নেই — শুধু সময় দরকার। চেক ইন, চেক আউট, শেষ। বিল নিজেই হিসাব হয়।

প্রায় একই সময়ে আমি ফ্লাটার নিয়ে খেলছিলাম, একটি নতুন মোবাইল অ্যাপ ফ্রেমওয়ার্ক। এবং আমি বারবার ভাবছিলাম: কেউ কি এই জন্য একটি অ্যাপ তৈরি করবে না? চেক ইন, চেক আউট, বিল পাও। কোনো বিশেষ হার্ডওয়্যার নয়। কোনো মিটারযুক্ত স্টেশন নয়। শুধু পদার্থবিজ্ঞান এবং প্রতিবেশীদের মধ্যে সামান্য বিশ্বাস।

আমি এক বছর ভাবলাম। তারপর আমি মেকোনেনের সঙ্গে পরিচিত হলাম।

সে ফ্লাটার সাবরেডিটে হাজির হয়েছিল যেখানে আমি প্রশ্নের উত্তর দিচ্ছিলাম। তার প্রশ্নগুলো স্পষ্ট ছিল। তার চিন্তা পরিষ্কার ছিল। তার কোড এমনভাবে সংগঠিত ছিল যা আমাকে বলছিল: এই ব্যক্তি সতর্কভাবে চিন্তা করে।

সে ২৪ বছর বয়সী। ইথিওপিয়ার বাহির দার থেকে সদ্য স্নাতক — ভ্যাঙ্কুভার আইল্যান্ড থেকে প্রায় ১৭,০০০ কিলোমিটার দূরে। সে নিজে ইংরেজি শিখেছিল যাতে গ্রীষ্মে তা পড়াতে পারে এবং নিজের ল্যাপটপ কেনার জন্য যথেষ্ট অর্থ উপার্জন করতে পারে। তার বোন তার সঞ্চয় মেলাতো। এখন তার সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার হিসেবে ক্যারিয়ার গড়ার সরঞ্জাম ছিল — যদি কেউ তাকে সুযোগ দেয়। কোম্পানিগুলো তাকে বারবার ফিরিয়ে দিত। তারা তার ঠিকানা দেখে চলে যেত।

তাদের ক্ষতি।

আমি একটু বিরক্ত ছিলাম। আমার কিছু অতিরিক্ত সময় ছিল। একটু অতিরিক্ত অর্থ — খুব বেশি নয়। এবং সে খুব সাশ্রয়ী ছিল। আমি তাকে এক সপ্তাহের জন্য নিয়োগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম। শুধু তাকে একটা বিরতি দেওয়ার জন্য। একটি সুযোগ।

আমি কোনো কর্মচারী খুঁজছিলাম না। আমি কিছু আকর্ষণীয় করার জন্য খুঁজছিলাম — এবং আমি তার চেয়ে অনেক ভালো কিছু পেয়েছি।

মেকোনেন আমাদের প্রথম কলের ঠিক সময়ে হাজির হয়েছিল। দৃশ্যত নার্ভাস। আমি তাকে বললাম আরাম করো — কিছু গুরুতর নয়, শুধু দুইজন কিছু তৈরি করছে।

এক সপ্তাহ হয়ে দুই। দুই হয়ে তিন। তিন বছর পরে, সে আমার ব্যবসায়িক অংশীদার। সে কখনো পরিস্থিতির সুযোগ নিতে চায়নি। প্রতিদিন, সময়মতো হাজির হত, পেশাদার, এবং সত্যিই কৃতজ্ঞ এমনভাবে যা আমাকে ভাবায় আমি কতটা কিছু স্বাভাবিক মনে করি।

আমরা তিন মাসে তিনটি পরীক্ষামূলক অ্যাপ তৈরি করলাম। কোনোটি ব্যবসায় পরিণত হয়নি। কিন্তু আমি জানতাম সে কী করতে পারে। এবং আমার একটি চতুর্থ আইডিয়া ছিল।

একটি ইভি চার্জিং ট্র্যাকার। শুরু করা যাক।

এটাই ছিল ইভিএনস্টিভেনের শুরু।

ছয় থেকে নয় মাস পরে আমাদের কাছে কিছু উৎপাদন-সিদ্ধ ছিল।

আমরা তৈরি করার সময়, আমার ভবনে কিছু অদ্ভুত ঘটছিল। পাঁচটি ইভি, একটি স্টেশন, সবাই সমন্বয় করতে টেক্সট করছিল। তারপর আমি এমন কিছু লক্ষ্য করলাম যা আমি শতবার পার হয়ে গিয়েছিলাম: আমার পার্কিং স্টলের পাশের একটি কলামে একটি স্ট্যান্ডার্ড ওয়াল আউটলেট। ইচ্ছামত আমি প্লাগ ইন করলাম। সকালে গাড়ি সম্পূর্ণ চার্জ ছিল।

আমি সম্পূর্ণরূপে নিবেদিত স্টেশন ব্যবহার বন্ধ করে দিলাম।

স্ট্রাটা লক্ষ্য করল। আমাকে আমার কাজের সঠিকতা প্রমাণ করতে বলা হলো। আমি বিধিবিধানের দিকে ইঙ্গিত করলাম। কিছু নিষিদ্ধ ছিল না। তারা দেখল। আমি সঠিক ছিলাম।

তাই তারা বিধিবিধান পুনর্লিখন করল।

এর পর যা ঘটল তা আবাসিক শাসনের ইতিহাসে একটি চমকপ্রদ ভুল ছিল। নতুন বিধিবিধানে বলা হয়েছিল লেভেল ২ চার্জিং অনুমোদিত নয় এবং লেভেল ১ ওয়াল আউটলেট হল অনুমোদিত পদ্ধতি।

তারা শব্দগুলো ভুল বুঝেছিল। লেভেল ১ হল ওয়াল আউটলেট। লেভেল ২ হল নিবেদিত স্টেশন।

তারা ভুলবশত তাদের নিজস্ব চার্জার নিষিদ্ধ করেছিল।

বিধিবিধান পরিবর্তনের জন্য একটি বিশেষ সাধারণ সভা প্রয়োজন। তারা তা ডাকার জন্য রাজি ছিল না। তারা এক বছর পুরোপুরি আটকে ছিল।

নিবেদিত স্টেশন বারো মাস ব্যবহারহীন ছিল — ভবনের নিজস্ব আইন দ্বারা তালাবদ্ধ — আর আমি আমার আউটলেট থেকে খুশি হয়ে চার্জ করছিলাম। অন্য সবাই চুপচাপ পাশের সরকারি চার্জার ব্যবহার শুরু করল। যা শুধুমাত্র সরকারি কর্মচারীদের জন্য হওয়ার কথা।

প্রায় একই সময়ে, ব্রিটিশ কলম্বিয়ার অন্য একটি স্ট্রাটা ইভি চার্জিংয়ের জন্য একটি ফ্ল্যাট মাসিক ফি আরোপ করেছিল। একজন বাসিন্দা তা চ্যালেঞ্জ করল। ট্রাইব্যুনাল রায় দিল: বিদ্যুৎ ব্যবহারের প্রকৃত পরিমাপ ছাড়া ফ্ল্যাট ফি কার্যকর নয়। ভবনগুলোকে মিটারযুক্ত হার্ডওয়্যার লাগবে — যা হাজার হাজার ডলার খরচ — অথবা সফটওয়্যার যা প্রকৃত ব্যবহার ট্র্যাক করে।

ইভিএনস্টিভেন হল সেই সফটওয়্যার।

আমরা ২০২৩ সালে লঞ্চ করেছিলাম। মানুষ ধীরে ধীরে আমাদের খুঁজে পাচ্ছে, কিন্তু এটা একটি চ্যালেঞ্জ। ইভি এখনও তুলনামূলকভাবে বিরল, এবং আমাদের খুব নির্দিষ্ট ধরনের ব্যক্তির প্রয়োজন — যাদের একটি আছে, যারা মাল্টি-ইউনিট ভবনে থাকে, এবং যারা চার্জিং পরিস্থিতি নিয়ে কিছু করতে আগ্রহী। এটি জনসংখ্যার একটি ছোট অংশ। আপাতত। বাজার প্রতি বছর বাড়ছে এবং আমরা তার সঙ্গে বাড়ছি। সঠিক সময়ে সঠিক মানুষের সামনে পৌঁছানো — এটাই এখন আমাদের কাজ।

আমি অবশেষে ভবন ছেড়ে গেলাম। সংঘাত আমাকে ক্লান্ত করে দিয়েছিল। কিছু কাউন্সিল এমন মানুষ দ্বারা পরিচালিত হয় যারা ঐক্য ও সম্প্রদায়ের পরিবর্তে দ্বন্দ্ব ও সংঘাত সৃষ্টি করতে পছন্দ করে। যারা সবচেয়ে বেশি ইভিএনস্টিভেনের প্রয়োজন তারা সবসময় আপনার কাছাকাছি থাকে না। কখনও কখনও আপনাকে তাদের খুঁজতে আরও দূরে যেতে হয় যারা প্রস্তুত।

মেকোনেন এখন আমার ব্যবসায়িক অংশীদার এবং আমার সবচেয়ে ঘনিষ্ঠ বন্ধুদের একজন। আমরা এখনও তৈরি করছি এবং পরিমার্জন করছি। সমস্যা চলে যায়নি — প্রতি বছর বড় হচ্ছে।

ইভিএনস্টিভেন একটি বিপজ্জনক গাড়ি, একটি মৃত্যুশয্যা উপহার, একটি স্ট্রাটা কাউন্সিলের ভুল, একটি গুগল স্প্রেডশীট, এবং এমন একজনের সঙ্গে এক আকস্মিক সাক্ষাৎ যার সঙ্গে আমি ব্যবসায়িক অংশীদার এবং ঘনিষ্ঠ বন্ধু হয়েছি, তাদের কারণে অস্তিত্ব লাভ করেছে।

ইভিএনস্টিভেন হল মাল্টি-ইউনিট আবাসিক ভবনের জন্য একটি সফটওয়্যার-ভিত্তিক ইভি চার্জিং বিলিং প্ল্যাটফর্ম। কোনো বিশেষ হার্ডওয়্যার প্রয়োজন নেই। যেকোনো বিদ্যমান আউটলেট বা লেভেল ২ স্টেশনের সঙ্গে কাজ করে। আইওএস এবং অ্যান্ড্রয়েডে উপলব্ধ।