Инфраструктурата на недоверието

Когато започнах да изграждам EVnSteven, подходих към проблема от първи принципи: как да намалим разходите за зареждане на електрически превозни средства до нещо, което се доближава до реалната цена на електроенергията?

За мен е абсурдно да плащам $0.32 за kWh електроенергия, която струва $0.08. Това е надценка от 300%.

Физиката е изключително проста. Зареждането на ниво 1 и ниво 2 работи при приблизително постоянна мощност при нормални условия, така че потреблението на енергия може да се изчисли като функция на времето:

Енергия (kWh) = Мощност (kW) × Време (часове)

Разбира се, мощността на зареждане може да варира. Превозните средства намаляват скоростта на зареждане, батериите достигат пълния си капацитет и условията на околната среда влияят на производителността. Но за обикновено домашно зареждане, оценките на базата на времето могат да бъдат достатъчно точни за практическо споделяне на разходите.

Затова поставих под въпрос цялата архитектура и започнах да изтривам неща.

Нищо от това не означава, че електрическата безопасност, надеждността или отговорността са по избор. Те са съществени. Но безопасността не изисква собствена мрежа за зареждане, а отговорността не винаги изисква скъпа инфраструктура за измерване и прилагане.

И да, таксуването на базата на време въвежда някаква неточност. Но настояването за скъпа прецизност, за да се отчетат няколко цента електроенергия, може да бъде самото определение за пестене на стотинки и харчене на луди пари.

Истинският инженеринг въпрос не е колко точно можем да измерим електроенергията. А дали икономическата стойност на тази допълнителна точност оправдава разходите за постигането ѝ.

Целта е икономическа ефективност, а не измерване на лабораторно ниво.

Целта не беше да направим съществуващата система малко по-евтина. Беше да преосмислим какво всъщност е нужно на системата.

Очевидно този подход няма да работи за публично зареждане. Когато хората, които включват колата си, са непознати, които никога няма да се видят отново, измерването, плащането и прилагането на правилата оправдават разходите си.

Но частните среди, като жилищни сгради, кондоминиуми, работни места и споделени гаражи, са различни. Хората там са съседи и колеги. Не мога да намеря добра причина за цялата тази инфраструктура там, освен ако не е основателно недоверие към членовете на общността.

И по пътя открих нещо интересно: значителна част от сложността, за която плащаме, съществува, защото сме проектирали системи на базата на предположението, че хората не могат да бъдат доверени.

Започнах с оптимизация за разходи. В крайна сметка осъзнах, че доверието може да е най-мощната оптимизация от всички.

Затова го имайте предвид следващия път, когато включвате колата си в луксозна, свързана в мрежа зарядна станция от ниво 2.

Вие не плащате само за електричество. Може би плащате и за цяла инфраструктура на недоверие.

David Williston
Основател, EVnSteven.app