Зареждайте през нощта, спестявайте пари, намалявайте емисиите

Всяка вечер търсенето на електричество рязко се покачва. Хората се прибират вкъщи, включват печката, усилват отоплението или климатика и включват светлините — всичко това едновременно. На места, където електричеството идва главно от въглища или газ, това означава да се пускат допълнителни електроцентрали, за да се справят с натоварването, което изпомпва повече замърсяване във въздуха. В някои градове приемането на електромобили вече е достатъчно високо, че вечерният наплив на зареждане е реално и нарастващо натоварване за мрежата — правейки времето, в което зареждате, по-важно от всякога.

Видео на НАСА по-долу показва как CO2 се носи през атмосферата на Земята, носен от вятъра. То е достатъчно подробно, за да проследи емисиите от отделни електроцентрали и да наблюдава как се разпространяват по света. Можете дори да видите нивата на CO2 да се покачват и спадат в ритъма на дневната човешка активност — доказателство, че дневният/нощният цикъл на замърсяване е реален и видим от космоса. Напомняне, че изборът ви кога да използвате електроенергия може да има реално въздействие.

Сега помислете за нощта. Повечето хора спят, не шофират и определено не включват зарядни устройства. Търсенето на електричество спада, така че мрежата има много свободен капацитет. На места, които разчитат на въглища или газ, това също означава по-малко работещи електроцентрали — така електричеството е по-чисто. Често е и по-евтино, ако вашият доставчик предлага ценообразуване според времето на използване, където тарифата се променя в зависимост от това кога използвате електричество. Не всеки доставчик предлага това, но там, където е налично, нощните часове обикновено са най-евтините. За повечето шофьори на електромобили пълно нощно зареждане от обикновен контакт добавя достатъчен пробег за следващото дневно пътуване.

Също така е полезно да се разбере разликата между двата основни типа домашно зареждане. Зарядно от ниво 2 консумира около 7 киловата и може да зареди повечето електромобили напълно за 3 до 5 часа — бързо и удобно е, и няма нищо лошо в това. Но тъй като изисква много енергия за кратко време, времето има значение: сесия от ниво 2, започваща в 18:00, натоварва мрежата силно точно когато всички останали също използват електричество. Използвано през нощта, същото зарядно от ниво 2 е отлично — то завършва бързо в извънпиковите часове, когато мрежата има много свободен капацитет да го поеме. Обикновен контакт 120V от ниво 1, от друга страна, консумира около 1.4 киловата — приблизително пет пъти по-малко. Зарежда бавно, като постепенно подава енергия в батерията за 8 до 12 часа. Този бавен и постоянен ток естествено се разпределя през нощта, така че дори ако някой включи зарядното веднага след вечеря, повечето зареждане се случва докато спи, когато мрежата е спокойна. За ежедневните нужди на повечето шофьори това е достатъчно. Въпреки това, ако десетки жители включат едновременно, дори малките натоварвания се събират — точно затова инструментите за ценообразуване са важни както за ниво 1, така и за ниво 2.

Проблемът за хората в апартаменти и кондоминиуми е, че често изобщо не могат да зареждат у дома — камо ли да избират кога да го правят. Точно тази празнина EVnSteven е създаден да запълни.

С EVnSteven, управителите на сгради могат да задават цената на зареждането според часа на деня. Общо взето, вечерният пик е от около 18:00 до 23:00, а нощният период от 23:00 до 7:00 — и управителите могат да зададат различна часова тарифа за всяко време. За да дадем приблизителна представа: една сграда може да таксува $0.50 на час през нощта и $2.00 на час по време на вечерния пик — точните тарифи са по преценка на управителя, но разликата създава реален стимул за жителите да изчакат до лягане. Приложението следи използването по часове и фактурира месечно на жителите, които после възстановяват сумата на сградата. Сградите могат да зададат тарифите си така, че просто да покрият разходите за електричество, или да определят по-високи цени за печалба от услугата. Това е изцяло тяхно решение. Ако жител забрави да зареди през нощта и му трябва допълнително преди работа, все още може да включи — просто плаща по-високата пиковата тарифа. Изборът винаги е техен.

Започването е лесно. EVnSteven работи с обикновени 120V контакти, така че много сгради могат да започнат да използват вече наличните контакти. Където са нужни нови контакти, те са значително по-евтини за инсталиране от зарядни ниво 2 — L1 използва по-тънък меден кабел, който струва по-малко за закупуване и прокарване през сградата. Приложението автоматично обработва фактурирането, така че след като тарифите са зададени, управителят няма какво да следи или управлява ежедневно.

За сгради, които имат както контакти ниво 1, така и ниво 2 — или обмислят добавяне на ниво 2 до съществуваща инсталация ниво 1 — EVnSteven предлага най-доброто от двата свята, с независими тарифи за всеки тип зарядно. Места с ниво 2 могат да имат по-ниски цени през нощта — награждавайки жителите, които изчакват — и по-високи през вечерта, за да ги насърчат да не използват бързо зареждане в пиковите часове. Контактите ниво 1 могат да имат по-меки цени през цялата вечер и нощ, тъй като малкото им натоварване е лесно за мрежата. Резултатът е гъвкава система, която работи за различни жители и различни графици.

Когато работи както трябва, ползите се натрупват. Жителите, които зареждат през нощта, плащат по-малко и рядко мислят за това. Управителите, които ценообразуват разумно, възстановяват разходите си за електричество без големи първоначални инвестиции. А на места, които разчитат на изкопаеми горива, преместването дори на част от зареждането в извънпиковите часове означава по-малко допълнителни електроцентрали — и по-малко замърсяване като цяло. Ключът е, че никой не трябва да е екоактивист, за да работи системата — просто трябва да предпочита да плаща по-малко. Това е доста надежден мотиватор.