Иронията на контактите за блокови нагреватели

Изберете произволен паркинг в Алберта, Саскачеван, Манитоба, Минесота, Северна Дакота, Квебек, Аляска, Норвегия, Швеция или Финландия и ще забележите нещо, което няма да видите в по-топлите части на света: електрически контакти на стълбовете между паркоместата. (Не предлагаме да посетите всички тях. Но уважаваме, ако го направите.) Тези контакти са поставени там по една причина: блокови нагреватели.

Когато зимните температури паднат до -30°C (-22°F), маслото в бензинов двигател (особено по-старите без модерна технология за студен старт) се сгъстява до степен, че колата не може да стартира. Блоковият нагревател поддържа двигателя топъл през нощта, така че колата да запали надеждно сутрин. В продължение на десетилетия това беше просто част от живота в региони със студен климат. Включвате колата си през нощта, не за да я зареждате, а за да я поддържате топла.

Ето и иронията: същата тази инфраструктура от контакти, изградена изцяло за поддръжка на бензинови автомобили, сега е едно от най-големите предимства, които регионите със студен климат имат за приемане на електромобили.

Стандартен 120V контакт е всичко, от което една сграда се нуждае, за да осигури ниво 1 зареждане на електромобили. Шофьорите носят собствен кабел за зареждане, който обикновено е включен с превозното средство, и го включват за бавното зареждане, което бавно подава енергия в батерията, докато колата е паркирана у дома през нощта или на работното място през деня.

За повечето шофьори с дневен пробег под 100 км (60 мили), продължителна сесия на ниво 1 зареждане покрива всичко необходимо за типичен ден. В най-студените дни студеното време може да намали пробега на батерията с 30% или повече, затова понякога е полезно да се използва обществен бърз DC заряд за по-дълги пътувания или когато температурата наистина спадне. Тези числа не са универсални. Реалният пробег и скоростта на зареждане варират според марката и модела на превозното средство, стила на шофиране, терена и условията. Вашият опит може да се различава, но това важи за повечето ежедневни шофьори.

Хората в студени климатични региони вече имат навика да включват колите си през нощта. Този навик се пренася естествено към притежаването на електромобил по начин, по който просто не се случва на места, където включването на кола е чуждо понятие. Комбинирано с вече съществуващата инфраструктура от контакти, това дава на регионите със студен климат истинско предимство.

За собствениците на електромобили в студени климатични региони, особено тези в апартаменти, кондоминиуми и по-стари сгради, те често могат да започнат зареждането веднага, без да чакат скъпа нова инфраструктура да бъде инсталирана. Контактът вече е там.

Как е било обработвано електрическото таксуване е варирало: понякога е било включено в цената на паркирането, понякога е имало фиксирана такса през зимните месеци, понякога е било свързано директно към електромера на отделния апартамент. Свързването директно към електромера на апартамента всъщност е отлично решение за зареждане на електромобили. Жителят плаща точно за това, което използва, чрез своята собствена сметка за електричество. Но не всяка сграда има такава инсталация, а ретрофитването ѝ не винаги е практично.

За сгради без директно измерване на електромера на апартамента, старите подходи с фиксирана такса и включване в паркирането не се превеждат добре в справедливо, целогодишно таксуване за зареждане на електромобили. Блоковите нагреватели се използваха само от време на време през най-студените периоди, докато зареждането на електромобили е много по-често. Разходите за електричество са в съвсем друга категория. EVnSteven, приложение за зареждане на електромобили в апартаменти и кондоминиуми, дава на управителите на сгради точно това: проследяване на използването по часове и месечно таксуване на жителите, без необходимост от нов хардуер.

Така че благодарете на собствениците на бензинови автомобили, които изградиха цялата тази инфраструктура. Разбира се, някои от тях може да се шегуват, че електромобилите трябва да се включват всяка нощ. Но както всеки, който е използвал блоков нагревател знае, те правят същото от десетилетия. А днес плащат висока цена всеки път, когато зареждат на бензиностанцията.

Ако управлявате сграда с 120V контакти в паркинга, EVnSteven може да ви помогне да ги използвате за зареждане на електромобили още днес.