قصة EVnSteven

سيارة تحترق. أم تحتضر. مجلس سكن حظر محطة شحنه عن طريق الخطأ. ولقاء صدفة مع شخص أصبح شريك عمل وصديق مقرب.

اسمي ديفيد ويليستون. أنا المؤسس المشارك لـ EVnSteven. هذه هي كيف بدأت القصة.

قبل أن تموت، أعطتني أمي ثلاث تعليمات: خذ مالها، اشترِ سيارة جديدة، وتخلص من الدراجة النارية القاتلة. اقترحت عليّ كيا سول — كانت تحبها حقًا. لم أكن متحمسًا لها. لكنها طلبت مني تجربتها على أي حال.

جذبتني تجربة القيادة. بعد عام من وفاتها، اشتريت واحدة حمراء على ذكراها.

بعد أربع سنوات، تم تصنيف ذلك الطراز كمصدر خطر حريق. كنت أحتفظ بطفاية حريق في المقعد الخلفي. قلت مازحًا: لن أبيع سيارتي سول أبدًا. وكنت أعني ذلك.

عندما اقترب الضمان من الانتهاء، أخذتها للفحص النهائي. بينما كنت أجلس في غرفة الانتظار، رأيت شيئًا في صالة العرض: نفس الهيكل، نفس خط السقف، نفس السيارة — لكنها فضية، مع شارة صغيرة مكتوب عليها EV. لم أكن أعلم أن كيا تصنع واحدة. طلبت قيادتها.

تسارع سلس. لا صوت للمحرك. وكانت سيارتها.

قلت للبائع إنني لا أستطيع بيع سيارتي سول.

ضحك، ثم حسب الأرقام. الحوافز الفيدرالية. الحوافز الإقليمية. قيمة استبدال قوية لسيارة معروفة باشتعالها. التكلفة الصافية: 22,000 دولار لسيارة كيا سول EV جديدة موديل 2019 مع فتحة سقف وضمير مرتاح.

اشتريتها على الفور. تقنيًا، استبدلت سيارتي سول. إذن هذا هو.

قبل بضعة أشهر، استأجرت وحدة في مبنى جديد يضم 42 وحدة. صغير بما يكفي ليشعر وكأنه مجتمع حقيقي، هكذا ظننت.

كانت هناك محطة شحن سيارات كهربائية في موقف السيارات. جديدة تمامًا. غير مستخدمة إطلاقًا. كانت هناك كنبوة صغيرة.

بعد بضعة أشهر، أصبحت أملك سيارة كهربائية. وكان لدي مكان لشحنها.

لما يقرب من عامين، كان كل شيء يعمل.

ثم بدأ الآخرون بالحصول على سيارات كهربائية.

بحلول عام 2022، كان لدينا أربع أو خمس سيارات كهربائية تشترك في محطة واحدة، يتنسيقون عبر الرسائل النصية. انتهِ قبل العاشرة. هي لك بعدها. كان يعمل، بالكاد، بالصبر وحسن النية.

كنت أشعر بأن مجلس السكن يراقب. مشكك. غير راضٍ. كانت محطة الشحن فكرة المطور — مرفق مكتوب في القوانين الأصلية. لم يطلبها مجلس السكن ولم يرغب بها. كانوا معظمهم متقاعدين، وقرأوا ما يكفي من دعاية صناعة البترول ليعتقدوا أن شحن السيارات الكهربائية يستنزف كهرباء المبنى كله ويكلف الجميع ثروة. لم يكن كذلك. لكن حاول أن تخبرهم بذلك.

لذا بدأت بجمع البيانات قبل أن تبدأ النزاعات. صنعت جدول بيانات جوجل. طلبت من جيراني تسجيل جلساتهم: التاريخ، حجم البطارية، الشحن الابتدائي، الشحن النهائي. كانت الحسابات بسيطة. تكلفة الكهرباء 0.125 دولار لكل كيلوواط ساعة. البطارية مضروبة في النسبة المئوية تساوي كيلوواط ساعة. الكيلوواط ساعة مضروبًا في التكلفة يساوي الفاتورة.

إجمالي أكتوبر: 52.09 دولار عبر ثلاثة جيران — محسوب حتى السنت. موزعًا على 42 وحدة، هذا 1.24 دولار لكل وحدة. تلك الثروة التي كانوا يقلقون بشأنها.

كان ذلك الجدول هو البذرة. لم أكن أعلم بعد، لكنني كنت أبني المنتج بالفعل. الجدول استخدم فرق البطارية — نسبة البداية، نسبة النهاية، قم بالحساب. كان يعمل، لكنه حمل العبء على السكان لتسجيل بياناتهم بأمانة ودقة. لا أحد يريد أن يفعل ذلك إلى الأبد.

لاحقًا أدركت أن هناك طريقة أفضل. استهلاك الطاقة ثابت لسيارة محددة متصلة بمأخذ محدد. دائمًا. مما يعني أنك لا تحتاج لقراءات البطارية على الإطلاق — تحتاج فقط للوقت. تسجيل الدخول، تسجيل الخروج، انتهى. الحساب يتم تلقائيًا.

في نفس الوقت، كنت ألعب بـ Flutter، إطار عمل جديد لتطبيقات الهواتف المحمولة. وكنت أفكر في نفس الفكرة: يجب أن يبني أحدهم تطبيقًا لهذا. تسجيل الدخول، تسجيل الخروج، احصل على فاتورتك. لا حاجة لأجهزة خاصة. لا محطة مزودة بعداد. فقط الفيزياء وقليل من الثقة بين الجيران.

فكرت في الأمر لعام. ثم التقيت بمكون.

ظهر في منتدى فرعي لـ Flutter حيث كنت أجيب على الأسئلة. كانت أسئلته دقيقة. تفكيره واضح. كوده منظم بطريقة تخبرني: هذا الشخص يفكر بعناية.

كان عمره 24 عامًا. تخرج للتو من الجامعة في بحير دار، إثيوبيا — على بعد ما يقرب من 17,000 كيلومتر من جزيرة فانكوفر. علّم نفسه الإنجليزية ليتمكن من تدريسها في الصيف وكسب ما يكفي لشراء حاسوبه المحمول الخاص. ساعدته أخته بما ادخره. الآن كان لديه الأدوات لبناء مسيرة مهندس برمجيات — إذا منحه أحدهم فرصة. الشركات كانت ترفضه. يرون عنوانه ويتجاهلونه.

خسارتهم.

كنت أشعر بالملل قليلاً. كان لدي بعض الوقت الإضافي. بعض المال الإضافي — ليس كثيرًا. وكان سعره معقولًا جدًا. قررت توظيفه لأسبوع واحد. فقط لأعطيه فرصة. فرصة.

لم أكن أبحث عن موظف. كنت أبحث عن شيء مثير لأفعله — ووجدت شيئًا أفضل من ذلك بكثير.

ظهر مكون في أول مكالمة لنا في الوقت المحدد بالضبط. كان واضحًا عليه التوتر. قلت له أن يرتاح — لا شيء خطير على المحك، فقط شخصان يصنعان شيئًا.

أسبوع أصبح أسبوعين. أسبوعان أصبحا ثلاثة. بعد ثلاث سنوات، أصبح شريكي في العمل. لم يحاول أبدًا استغلال الموقف. حضر كل يوم، في الوقت المحدد، محترف، وممتن بصدق بطريقة جعلتني أتأمل كم أعتبر الأمور أمرًا مفروغًا منه.

بنينا ثلاثة تطبيقات تجريبية خلال ثلاثة أشهر. لم يصبح أي منها مشروعًا تجاريًا. لكنني كنت أعلم ما هو قادر عليه. وكان لدي فكرة رابعة.

متعقب شحن السيارات الكهربائية. لنبدأ البناء.

هنا بدأ EVnSteven.

بعد ستة إلى تسعة أشهر كان لدينا شيء جاهز للإنتاج.

أثناء البناء، حدث شيء سخيف في مبناي. خمس سيارات كهربائية، محطة واحدة، الجميع يرسلون رسائل نصية للتنسيق. ثم لاحظت شيئًا مررت به مئات المرات: مأخذ حائط عادي على العمود بجانب موقف سيارتي. على سبيل المزاح، قمت بالتوصيل. في الصباح، كانت السيارة مشحونة بالكامل.

توقفت عن استخدام المحطة المخصصة تمامًا.

لاحظ مجلس السكن ذلك. طُلب مني تبرير نفسي. أشرت إلى القوانين. لم يمنع شيء ذلك. نظروا. كنت على حق.

لذا أعادوا كتابة القانون.

ما تلا ذلك كان من أكثر الأخطاء الفادحة في تاريخ حكم المساكن. نص القانون الجديد على أن الشحن من المستوى 2 غير مسموح به وأن مآخذ الحائط من المستوى 1 هي الطريقة المعتمدة من الآن فصاعدًا.

خلطوا بين المصطلحات. المستوى 1 هو مأخذ الحائط. المستوى 2 هو المحطة المخصصة.

لقد حظروا شاحنهم الخاص عن طريق الخطأ.

تغيير القانون يتطلب اجتماعًا عامًا خاصًا. لم يكونوا مستعدين لعقده. ظلوا عالقين مع القانون لمدة عام كامل.

جلست المحطة المخصصة غير مستخدمة لمدة اثني عشر شهرًا — مغلقة بموجب تشريع المبنى نفسه — بينما كنت أشحن بسعادة من مآخذي. بدأ الجميع بهدوء باستخدام شاحن الحكومة المجاور. الذي من المفترض أن يكون لموظفي الحكومة فقط.

في نفس الوقت تقريبًا، فرض مجلس سكن آخر في كولومبيا البريطانية رسومًا شهرية ثابتة لشحن السيارات الكهربائية. تحدى أحد السكان ذلك. حكمت الهيئة: بدون قياس فعلي للكهرباء المستهلكة، الرسوم الثابتة غير قابلة للتنفيذ. تحتاج المباني إلى أجهزة مزودة بعدادات — التي تكلف آلاف الدولارات — أو برنامج يتتبع الاستخدام الفعلي.

EVnSteven هو البرنامج.

أطلقنا في 2023. الناس يجدوننا ببطء، لكنها تحدٍ. السيارات الكهربائية لا تزال نادرة نسبيًا، ونحتاج إلى نوع محدد جدًا من الأشخاص — شخص يملك واحدة، يعيش في مبنى متعدد الوحدات، ويهتم بما يكفي ليقوم بشيء حيال وضع الشحن. هذه شريحة صغيرة من السكان. حتى الآن. السوق ينمو كل عام ونحن ننمو معه. الوصول إلى الأشخاص المناسبين، في اللحظة المناسبة — هذا هو العمل الذي نقوم به الآن.

غادرت المبنى في النهاية. النزاع أرهقني. بعض المجالس يديرها أشخاص يفضلون خلق الاحتكاك والصراع على الانسجام والمجتمع. الأشخاص الذين يحتاجون EVnSteven أكثر ليسوا دائمًا الأقرب إليك. أحيانًا عليك أن تذهب أبعد لتجد من هم مستعدون.

مكون هو الآن شريكي في العمل وأحد أقرب أصدقائي. ما زلنا نبني ونطور. المشكلة لم تختفِ — بل تكبر كل عام.

EVnSteven موجود بسبب سيارة خطيرة، هدية على فراش الموت، مجلس سكن أخطأ الفهم، جدول بيانات جوجل، ولقاء صدفة مع شخص أصبح شريك عمل وأحد أقرب أصدقائي.

EVnSteven هو منصة برمجية فقط لفوترة شحن السيارات الكهربائية لمباني السكن متعددة الوحدات. لا حاجة لأجهزة خاصة. يعمل مع أي مأخذ حائط موجود أو محطة مستوى 2. متوفر على iOS و Android.