سخرية بنية سخانات الكتل: كيف أن مناخ ألبرتا البارد يمهد الطريق للسيارات الكهربائية

تظهر سلسلة على فيسبوك من جمعية السيارات الكهربائية في ألبرتا (EVAA) عدة رؤى رئيسية حول تجارب مالكي السيارات الكهربائية مع شحن سياراتهم باستخدام مستويات طاقة مختلفة، خصوصًا المخرج من المستوى 1 (110 فولت/120 فولت) والمستوى 2 (220 فولت/240 فولت). إليك النقاط الرئيسية:

1. جدوى شحن المستوى 1: يجد العديد من مالكي السيارات الكهربائية أن شحن المستوى 1 (باستخدام مخرجات 110 فولت/120 فولت القياسية) كافٍ لاحتياجاتهم اليومية من القيادة، خاصة إذا كانت تنقلاتهم قصيرة نسبيًا (مثل 30-50 كم في اليوم). حتى في المناخات الباردة، يمكن أن يحافظ شحن المستوى 1 على مستويات البطارية بشكل كافٍ، على الرغم من أنه قد يكون أبطأ وأقل كفاءة خلال البرودة الشديدة.

2. مزايا شحن المستوى 2: بينما يكون شحن المستوى 1 كافيًا في كثير من الأحيان، ذكر العديد من المستخدمين أنهم قاموا بالترقية إلى شواحن المستوى 2 لأوقات شحن أسرع. هذا مفيد بشكل خاص لأولئك الذين لديهم تنقلات أطول أو حزم بطارية أكبر، حيث يمكن أن يستغرق شحن المستوى 1 وقتًا أطول بكثير لتجديد البطارية.

3. التكيف مع الطقس البارد: شارك بعض المستخدمين أن الطقس البارد يقلل من كفاءة الشحن والمدى، مما يجعل شواحن المستوى 2 أكثر رغبة في هذه الظروف. ومع ذلك، حتى في البيئات الباردة جدًا، تمكن الكثيرون من الاستمرار باستخدام شحن المستوى 1 من خلال تعديل روتينهم أو الاستعانة بخيارات الشحن العامة.

4. استخدام الشحن العام: غالبًا ما يستفيد مالكو السيارات الكهربائية من شواحن المستوى 2 العامة وشواحن DC السريعة، خاصة عندما يكون شحنهم المنزلي أبطأ أو أقل ملاءمة. تعتبر الشواحن العامة مفيدة بشكل خاص لأولئك الذين يعيشون في شقق أو منازل بدون وصول سهل إلى الشحن المنزلي.

5. اعتبارات التكلفة والبنية التحتية: غالبًا ما يتلخص قرار تركيب شاحن من المستوى 2 في المنزل في التكلفة والراحة وعادات القيادة. تأخر بعض المستخدمين في الترقية إلى المستوى 2 بسبب ارتفاع تكاليف التركيب، بينما اكتفى آخرون بشحن المستوى 1، خاصة عندما كانت احتياجاتهم من القيادة متواضعة.

6. تكامل نمط الحياة: يجد مالكو السيارات الكهربائية طرقًا لدمج الشحن في حياتهم اليومية، مثل الشحن في العمل، أثناء المهام، أو أثناء الانخراط في أنشطة أخرى مثل المشي أو ممارسة الرياضة. يعكس هذا اتجاهًا أوسع للتكيف مع نمط حياة السيارات الكهربائية من خلال التخطيط للشحن حول الروتين اليومي.

7. رضا المستخدم: على الرغم من تحديات الشحن البطيء والطقس البارد، أعرب معظم المستخدمين عن رضاهم عن سياراتهم الكهربائية وإعدادات الشحن التي لديهم. يُنظر إلى الانتقال إلى السيارات الكهربائية بشكل إيجابي، حيث يقدر العديد من المستخدمين التوفير في التكاليف وتجربة القيادة.

بشكل عام، تسلط السلسلة الضوء على أنه بينما يكون شحن المستوى 1 كافيًا في كثير من الأحيان للعديد من مالكي السيارات الكهربائية، قد يجد أولئك الذين لديهم متطلبات قيادة أعلى أو يعيشون في مناخات باردة أن شواحن المستوى 2 أكثر فائدة. يبقى الشحن العام جزءًا أساسيًا من نظام الشحن، خاصة لأولئك الذين ليس لديهم وصول سهل إلى حلول الشحن المنزلي الأسرع.

ألبرتا ومقاطعات الطقس البارد: ميزة فريدة

تمتلك ألبرتا ومقاطعات ودول الشتاء البارد ميزة فريدة عندما يتعلق الأمر بالانتقال إلى السيارات الكهربائية (EVs). تستند هذه الميزة إلى الوجود الواسع لمخارج 120 فولت، التي تم تركيبها في الأصل لتشغيل سخانات الكتل لسيارات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) خلال الطقس البارد.

انتشار مخارج 120 فولت

• بنية سخانات الكتل: في مناطق مثل ألبرتا، حيث يمكن أن تنخفض درجات حرارة الشتاء إلى -30 درجة مئوية أو أقل، تعتبر سخانات الكتل ضرورة لسيارات محركات الاحتراق الداخلي. تمنع سخانات الكتل زيت المحرك من التجمد، مما يسهل بدء تشغيل السيارة في ظروف شديدة البرودة. لدعم سخانات الكتل، تم تركيب مخارج 120 فولت في كل موقف سيارات تقريبًا، ومرآب، وممر.
• إعادة الاستخدام لشحن السيارات الكهربائية: يتم الآن إعادة استخدام هذه المخارج 120 فولت الشائعة لشحن السيارات الكهربائية من المستوى 1. كما أبرز العديد من المشاركين في السلسلة، فإن هذه البنية التحتية الموجودة تسمح بانتقال سهل وفعال من حيث التكلفة إلى ملكية السيارات الكهربائية، حتى في المناخات الباردة. هذه ميزة خاصة في المناطق التي قد تكون فيها الترقية إلى شحن المستوى 2 مكلفة أو غير ضرورية لأولئك الذين لديهم تنقلات أقصر.

سخرية بنية سخانات الكتل

• تسهيل الكهرباء: البنية التحتية التي تم بناؤها في الأصل لدعم سخانات الكتل لسيارات محركات الاحتراق الداخلي تسهل الآن بشكل ساخر كهرباء وسائل النقل الشخصي. يعني وجود مخارج 120 فولت أن مالكي السيارات الكهربائية في هذه المناطق يمكنهم بسهولة شحن سياراتهم ليلاً، مما يحافظ على مدى كافٍ للاستخدام اليومي دون استثمار إضافي كبير في بنية الشحن التحتية.
• التكيف مع الطقس البارد: يؤثر نفس الطقس البارد الذي استدعى سخانات الكتل أيضًا على أداء بطارية السيارة الكهربائية، مما يقلل من المدى وكفاءة الشحن. ومع ذلك، تدعم البنية التحتية المصممة للتخفيف من آثار البرد على سيارات محركات الاحتراق الداخلي الآن مالكي السيارات الكهربائية في هذه المناطق، مما يسمح لهم بالحفاظ على قابلية استخدام سياراتهم حتى في ظروف الشتاء القاسية.

الخاتمة

توفر بنية المخرج 120 فولت الموجودة في المناطق ذات المناخ البارد مثل ألبرتا ميزة فريدة في الانتقال إلى السيارات الكهربائية. بينما تم تركيب هذه المخارج في الأصل لتشغيل سخانات الكتل لسيارات محركات الاحتراق الداخلي، فإنها الآن تدعم شحن السيارات الكهربائية من المستوى 1، مما يساعد على تسهيل الانتقال إلى وسائل النقل الكهربائية. تعتبر إعادة استخدام هذه البنية التحتية سخرية (نظرًا للتنافس المستمر بين سائقي محركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية) وميزة، حيث تسمح لسكان هذه المناطق بتبني السيارات الكهربائية دون الحاجة الفورية إلى ترقيات مكلفة لأنظمة الشحن الخاصة بهم. نتيجة لذلك، تكون ألبرتا والمناطق المماثلة في وضع جيد لقيادة كهرباء وسائل النقل الشخصي، مستفيدة من بنيتها التحتية الحالية لدعم هذا الانتقال. لذا، اشكر أسلافنا من سيارات محركات الاحتراق الداخلي على البنية التحتية التي تمهد الآن الطريق لمستقبل أنظف وأكثر خضرة. وكن لطيفًا مع مزاحي سخانات الكتل—فبعد كل شيء، إنهم يدفعون ثمنًا باهظًا في كل مرة يذهبون فيها إلى محطة الوقود.